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推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財(cái)稅政策研究

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推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財(cái)稅政策研究【摘要】:自2009年起,我國(guó)已經(jīng)成為世界第一大汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)。近幾年來(lái),汽車產(chǎn)銷量呈井噴式增長(zhǎng),年均增長(zhǎng)率在10%以上,2014年底汽車保

【摘要】:自2009年起,我國(guó)已經(jīng)成為世界第一大汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)。近幾年來(lái),汽車產(chǎn)銷量呈井噴式增長(zhǎng),年均增長(zhǎng)率在10%以上,2014年底汽車保有量突破1.5億輛。汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展為我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速增長(zhǎng)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力,成為我國(guó)支柱性產(chǎn)業(yè)之一。但是,汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展所帶來(lái)的能源短缺和環(huán)境污染的問(wèn)題日益顯著。一方面,能源供給日趨緊張,原油對(duì)外依存度不斷提高,2014年達(dá)到59.6%,我國(guó)已成為世界第一大石油進(jìn)口國(guó)和世界第二大石油消費(fèi)國(guó);另一方面,大氣污染日益嚴(yán)重,尾氣排放成為大氣污染的重要因素。集節(jié)能、減排為一體的新能源汽車成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向,我國(guó)在“十二五”規(guī)劃中,將其納入新興戰(zhàn)略發(fā)展產(chǎn)業(yè),并制定了一攬子財(cái)稅扶持政策,保證了新能源汽車的順利啟航,體現(xiàn)了財(cái)稅政策在促進(jìn)新能源汽車發(fā)展中的積極作用。但是,我國(guó)新能源汽車保有量仍然較低,與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比,財(cái)稅支持政策也存在著一定的缺陷,在一定程度上制約了產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。本文從財(cái)稅政策的理論依據(jù)出發(fā),分析我國(guó)新能源汽車財(cái)稅扶持政策的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題,并借鑒歐美、日本等國(guó)家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),提出了完善推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財(cái)稅政策建議。本文通過(guò)五章來(lái)闡述新能源汽車產(chǎn)業(yè)財(cái)稅扶持政策,每章主要內(nèi)容安排如下:第一章主要介紹本文的選題背景和研究的意義,充分說(shuō)明運(yùn)用財(cái)稅政策促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要意義,概括總結(jié)了國(guó)內(nèi)外相關(guān)學(xué)者的研究成果,陳述了本文研究的主要內(nèi)容與整體架構(gòu),在此基礎(chǔ)上指出了本文的創(chuàng)新點(diǎn)與不足之處。第二章著重介紹了財(cái)稅政策推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的理論基礎(chǔ)。本章運(yùn)用外部性理論、可持續(xù)發(fā)展理論、技術(shù)創(chuàng)新理論來(lái)探討政府在市場(chǎng)中所發(fā)揮的作用,論證了財(cái)稅政策在推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中的必要性和重要性。第三章對(duì)我國(guó)歷年來(lái)推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財(cái)稅政策進(jìn)行了闡述和分析,指出我國(guó)在運(yùn)用財(cái)稅政策推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過(guò)程中作出了積極的探索和實(shí)踐,并取得了一定的成效,但是仍然存在很多問(wèn)題,然后從財(cái)政政策和稅收政策兩個(gè)方面對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行了歸納總結(jié)。第四章對(duì)美、歐、日等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)在新能源汽車領(lǐng)域?qū)嵤┑呢?cái)稅政策進(jìn)行了闡述和分析,并結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況總結(jié)了幾點(diǎn)啟示。第五章從技術(shù)研發(fā)、銷售、使用等環(huán)節(jié)出發(fā),提出完善我國(guó)推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財(cái)稅政策措施。 【關(guān)鍵詞】:新能源汽車 財(cái)稅政策 節(jié)能減排
【學(xué)位授予單位】:山東財(cái)經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號(hào)】:F426.471
【目錄】:
  • 摘要6-8
  • Abstract8-12
  • 第1章 緒論12-20
  • 1.1 選題背景與研究意義12-13
  • 1.1.1 選題背景12
  • 1.1.2 研究意義12-13
  • 1.2 國(guó)內(nèi)外研究綜述13-17
  • 1.2.1 國(guó)外研究綜述13-15
  • 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究綜述15-17
  • 1.2.3 總體評(píng)價(jià)17
  • 1.3 研究?jī)?nèi)容與分析框架17-19
  • 1.4 創(chuàng)新點(diǎn)與不足之處19-20
  • 第2章 財(cái)稅政策推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)理論基礎(chǔ)20-23
  • 2.1 外部性理論20-21
  • 2.2 可持續(xù)發(fā)展理論21
  • 2.3 技術(shù)創(chuàng)新理論21-22
  • 小結(jié)22-23
  • 第3章 我國(guó)新能源汽車財(cái)稅支持政策的現(xiàn)狀與問(wèn)題23-35
  • 3.1 我國(guó)新能源汽車財(cái)政支持政策及問(wèn)題23-27
  • 3.1.1 我國(guó)新能源汽車財(cái)政支持政策23-26
  • 3.1.2 我國(guó)新能源汽車財(cái)政政策存在的問(wèn)題26-27
  • 3.2 我國(guó)新能源汽車稅收優(yōu)惠政策及問(wèn)題27-34
  • 3.2.1 我國(guó)新能源汽車稅收優(yōu)惠政策27-33
  • 3.2.2 我國(guó)新能源汽車稅收優(yōu)惠政策存在的問(wèn)題33-34
  • 小結(jié)34-35
  • 第4章 國(guó)外推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財(cái)稅政策及啟示35-41
  • 4.1 國(guó)外推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財(cái)稅政策概述35-39
  • 4.1.1 美國(guó)推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財(cái)稅政策35-36
  • 4.1.2 歐洲國(guó)家推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財(cái)稅政策36-38
  • 4.1.3 日本推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財(cái)稅政策38-39
  • 4.2 國(guó)外推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財(cái)稅政策啟示39-40
  • 小結(jié)40-41
  • 第5章 推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財(cái)稅政策建議41-48
  • 5.1 完善新能源汽車研發(fā)環(huán)節(jié)財(cái)稅政策建議41-43
  • 5.1.1 突出政府在新能源汽車技術(shù)研發(fā)過(guò)程中的主導(dǎo)作用41
  • 5.1.2 建立新能源汽車技術(shù)研發(fā)的產(chǎn)、學(xué)、研聯(lián)盟41
  • 5.1.3 加大政府對(duì)技術(shù)研發(fā)的財(cái)政投入力度41-42
  • 5.1.4 運(yùn)用多項(xiàng)稅收優(yōu)惠政策引導(dǎo)企業(yè)加大研發(fā)投入42-43
  • 5.2 完善新能源汽車銷售環(huán)節(jié)財(cái)稅政策建議43-45
  • 5.2.1 進(jìn)一步完善政府采購(gòu)政策43
  • 5.2.2 進(jìn)一步完善補(bǔ)貼方式,加大補(bǔ)貼力度43-44
  • 5.2.3 進(jìn)一步完善相關(guān)稅收優(yōu)惠政策44-45
  • 5.3 完善新能源汽車使用環(huán)節(jié)財(cái)稅政策建議45-46
  • 5.3.1 完善成品油消費(fèi)稅政策45
  • 5.3.2 大力推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域財(cái)稅政策完善45-46
  • 5.3.3 制定售后服務(wù)及電池回收財(cái)稅政策46
  • 5.4 健全與新能源汽車相關(guān)的其他配套制度46-47
  • 5.4.1 建立新能源汽車人才儲(chǔ)備制度46
  • 5.4.2 多舉措加強(qiáng)對(duì)消費(fèi)者的宣傳和教育46
  • 5.4.3 充分發(fā)揮新能源汽車的比較優(yōu)勢(shì)46-47
  • 小結(jié)47-48
  • 結(jié)論48-49
  • 參考文獻(xiàn)49-52
  • 致謝52


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