MW級(jí)風(fēng)電機(jī)組的后機(jī)架結(jié)構(gòu)計(jì)算及優(yōu)化

【摘要】：以某2 MW風(fēng)電機(jī)組后機(jī)架為分析對(duì)象,利用ANSYS和FESAFE對(duì)后機(jī)架的板和焊縫進(jìn)行極限和疲勞強(qiáng)度計(jì)算,計(jì)算過(guò)程中充分利用了總體模型載荷路徑完整和子模型結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)較多的優(yōu)點(diǎn),得到了板和焊縫的極限和疲勞安全系數(shù),并依據(jù)安全系數(shù)分布對(duì)后機(jī)架進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化,優(yōu)化后的結(jié)果表明,后機(jī)架的極限和疲勞強(qiáng)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求,該方法可為后機(jī)架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和優(yōu)化提供一種實(shí)用的手段。 【作者單位】： 許昌許繼風(fēng)電科技有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 風(fēng)電機(jī)組 總體模型 子模型 后機(jī)架 強(qiáng)度計(jì)算 結(jié)構(gòu)優(yōu)化
【基金】：河南省重大科技專(zhuān)項(xiàng)(091100210800)
【分類(lèi)號(hào)】：TM315
【正文快照】： 0引言風(fēng)電是近年來(lái)發(fā)展最快的新能源,隨著風(fēng)電機(jī)組功率的逐漸增大,機(jī)組內(nèi)部的結(jié)構(gòu)部件也越來(lái)越大,其結(jié)構(gòu)性能也越來(lái)越重要[1]。后機(jī)架作為機(jī)組的重要組成部分,一方面要承受風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中各種復(fù)雜的動(dòng)態(tài)載荷,另一方面自身的焊接結(jié)構(gòu)也更容易發(fā)生破壞[2],因此后機(jī)架的安全性

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