大型風(fēng)電機組輪轂疲勞分析方法的研究

【摘要】：基于風(fēng)電機組輪轂有限元分析模型,對兆瓦級風(fēng)電機組輪轂疲勞損傷進行研究。利用葉素動量理論和慣性載荷計算得到動態(tài)疲勞載荷譜,結(jié)合輪轂材料力學(xué)性能,計算得出S-N曲線。有限元分析結(jié)果表明,多平均應(yīng)力S-N曲線能較好地應(yīng)用于平均應(yīng)力修正,且當輪轂表面主應(yīng)力方向有變化時,使用關(guān)鍵面法疲勞損傷模型分析更合適。以兆瓦級風(fēng)電機組為例,對輪轂進行疲勞計算,得到具有較高指導(dǎo)意義的疲勞分析方法。 【作者單位】： 風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)國家重點實驗室浙江運達風(fēng)電股份有限公司;浙江機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 輪轂 疲勞分析 S-N曲線 疲勞損傷模型
【基金】：國家科技支撐計劃(2012BAA01B01)
【分類號】：TM315
【正文快照】： ?0引言、葉弦參數(shù)c和葉片半徑r,根據(jù)葉素-動量理論[3],各自推導(dǎo)出推力和扭矩,列等式可得:輪轂是支撐槳葉、連接主軸的重要部件,承載1CL著復(fù)雜的氣動載荷。由于通常安裝3個葉片,外形2ρV2Nc(cos?+CDsin?)dr=(一般按星形和球形相結(jié)合的鑄造結(jié)構(gòu)來設(shè)計[1]。同4πρ[U2a(1-a)+(br

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