有利于節(jié)能的重慶市公共交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究

【摘要】： 本論文分析了國(guó)內(nèi)外有關(guān)城市公共交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)節(jié)能的研究,針對(duì)重慶的實(shí)際情況,提出了重慶市有利于節(jié)能的城市公共交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究思路。 從節(jié)能的經(jīng)濟(jì)學(xué)原理出發(fā),分析了能源與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系,重點(diǎn)闡述了能源利用效率的不同計(jì)算方式。有針對(duì)性的分析了重慶市公共交通運(yùn)力結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀并對(duì)重慶市公共交通能耗進(jìn)行了定量的計(jì)算,得出重慶公共交通結(jié)構(gòu)目前現(xiàn)狀。分別建立了重慶市四種公共交通方式的節(jié)能模型。依據(jù)軌道交通網(wǎng)絡(luò)及線路運(yùn)營(yíng)統(tǒng)計(jì)的月報(bào)表,分析了軌道交通能耗的多項(xiàng)影響因素,建立了適用于軌道交通路網(wǎng)的能耗指標(biāo)體系;建立了常規(guī)公交的單因子節(jié)能模型和階段性模型;分析了出租車和BRT(快速公交)的現(xiàn)狀及節(jié)能潛力。節(jié)能模型的建立,為我們后續(xù)城市公共交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化奠定了基礎(chǔ)。 在充分調(diào)研分析重慶市居民出行現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,預(yù)測(cè)了重慶市主城區(qū)居民未來的出行情況;對(duì)城市公共交通結(jié)構(gòu)進(jìn)行了基于耗散結(jié)構(gòu)理論的定性演化分析,得出了公共交通系統(tǒng)演化發(fā)展的三階段論,階段論的得出,說明城市公共交通系統(tǒng)的演化發(fā)展是遵循一定科學(xué)規(guī)律的,為循環(huán)經(jīng)濟(jì)的城市公共交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型建立提供了理論基礎(chǔ)。 利用循環(huán)經(jīng)濟(jì)的城市公共交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型進(jìn)行定量求解城市公共交通結(jié)構(gòu)的適應(yīng)值,依據(jù)此適應(yīng)值來計(jì)算預(yù)測(cè)年的重慶城市公共交通能耗情況,得到2012年,2015年,2020年的能耗比2008年(基準(zhǔn)年)的節(jié)能比率為38.3%、30.8%、13.6%。分析并建立了重慶市公共交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)變動(dòng)與節(jié)能指標(biāo)聯(lián)動(dòng)關(guān)系模型,該模型為今后重慶市公共交通節(jié)能制訂了量化考察指標(biāo),并為重慶市未來公共交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的變動(dòng)以及交通政策的制定提供了依據(jù)。 【關(guān)鍵詞】：城市公共交通結(jié)構(gòu) 節(jié)能 耗散結(jié)構(gòu)理論 節(jié)能模型
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號(hào)】：U491.17
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-7
• 第一章 緒論7-18
• 1.1 選題背景和相關(guān)概念7-10
• 1.1.1 選題背景及意義7-9
• 1.1.2 相關(guān)概念9-10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-16
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀10-12
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀12-16
• 1.3 研究思路16-18
• 1.3.1 研究?jī)?nèi)容和目的16
• 1.3.2 研究框架16-18
• 第二章 節(jié)能經(jīng)濟(jì)學(xué)原理及重慶公共交通結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀18-31
• 2.1 節(jié)能的經(jīng)濟(jì)學(xué)理論基礎(chǔ)18-21
• 2.1.1 能源與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系18
• 2.1.2 能源的利用效率18-19
• 2.1.3 節(jié)能的潛力分析19-21
• 2.2 公共交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)21-24
• 2.2.1 城市公共交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的基本模式21
• 2.2.2 城市公共交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)存在的問題21-22
• 2.2.3 影響城市公共交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的主要因素22-24
• 2.3 重慶公共交通運(yùn)力結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀24-28
• 2.3.1 常規(guī)公交(含 BRT)24-26
• 2.3.2 出租車26-28
• 2.3.3 軌道交通28
• 2.4 重慶市公共交通能耗現(xiàn)狀28-30
• 2.4.1 能耗計(jì)算公式28-29
• 2.4.2 能耗計(jì)算結(jié)果29-30
• 2.5 本章小結(jié)30-31
• 第三章 重慶市四種公共交通方式節(jié)能模型建立與分析31-48
• 3.1 軌道交通31-38
• 3.1.1 重慶市軌道交通發(fā)展規(guī)劃介紹31-32
• 3.1.2 重慶市軌道交通節(jié)能模型指標(biāo)的分析32-38
• 3.2 常規(guī)公交38-44
• 3.2.1 影響因子分析38-42
• 3.2.2 單因子模型的建立及依據(jù)分析42-43
• 3.2.3 階段性模型的建立43-44
• 3.3 出租車和 BRT(快速公交)44-47
• 3.3.1 出租車行業(yè)分析44-45
• 3.3.2 BRT(快速公交)行業(yè)分析45-47
• 3.4 本章小結(jié)47-48
• 第四章 公共交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化聯(lián)動(dòng)模型48-64
• 4.1 重慶居民日常出行現(xiàn)狀及未來預(yù)測(cè)48-51
• 4.1.1 重慶居民日常出行現(xiàn)狀48
• 4.1.2 重慶居民日常出行預(yù)測(cè)48-51
• 4.2 基于耗散結(jié)構(gòu)理論的公共交通結(jié)構(gòu)演化51-58
• 4.2.1 耗散結(jié)構(gòu)理論51-52
• 4.2.2 公交系統(tǒng)的耗散結(jié)構(gòu)特征52-55
• 4.2.3 演化趨勢(shì)的階段論55-58
• 4.3 基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的城市公共交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型58-63
• 4.3.1 循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論簡(jiǎn)介58
• 4.3.2 基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的城市公共交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化建模58-61
• 4.3.3 重慶市公共交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)變動(dòng)與節(jié)能指標(biāo)聯(lián)動(dòng)關(guān)系61-63
• 4.4 小結(jié)63-64
• 第五章 重慶市公共交通節(jié)能對(duì)策研究64-70
• 5.1 重慶市公共交通節(jié)能基本思路64
• 5.2 節(jié)能管理措施64-66
• 5.2.1 強(qiáng)化行業(yè)管理64-65
• 5.2.2 加強(qiáng)企業(yè)管理65-66
• 5.3 技術(shù)措施66-69
• 5.3.1 轉(zhuǎn)變企業(yè)經(jīng)營(yíng)方式66-67
• 5.3.2 明確重慶市公交車輛 CNG 之路67
• 5.3.3 提高公交組織管理水平67
• 5.3.4 優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)67-68
• 5.3.5 加強(qiáng)車輛的技術(shù)檢測(cè)與維護(hù)68
• 5.3.6 實(shí)現(xiàn)節(jié)能駕駛68-69
• 5.4 本章小結(jié)69-70
• 第六章 結(jié)論與展望70-72
• 6.1 結(jié)論70-71
• 6.2 展望71-72
• 致謝72-73
• 參考文獻(xiàn)73-76
• 在學(xué)期間發(fā)表的論著及取得的科研成果76

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武漢公交節(jié)能減排促發(fā)展    李菊華;劉寶生;

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基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的城市客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型    楊明;謝輝;

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合肥市宿州路地段交通規(guī)劃優(yōu)化探索    謝一鳴;劉仁義;

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自組織理論視角下的新農(nóng)村建設(shè)    高春鳳;

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公路運(yùn)輸能源消耗統(tǒng)計(jì)指標(biāo)研究    劉莉;董國(guó)亮;王云龍;蔡鳳田;

我國(guó)城市交通節(jié)能減排政策研究    岳睿;

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初探澆注式瀝青混凝土的高溫性能    劉曉初;

我國(guó)城市交通發(fā)展政策分析    楊少輝;馬林;陳莎;

大城市公共客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)演化趨勢(shì)研究    徐永能;劉述芳;劉英舜;

城市客運(yùn)交通系統(tǒng)出行方式分擔(dān)模型及應(yīng)用研究    張蕊

城市交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃理論與方法    陸建

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大跨徑懸索橋新型鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)研究    李洪濤

大城市公共客運(yùn)交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)演化機(jī)理與優(yōu)化方法研究    徐永能

城市局域交通網(wǎng)絡(luò)容量研究    馬健霄

基于可達(dá)性的交通規(guī)劃方法研究    王繼峰

基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的大城市交通結(jié)構(gòu)演變機(jī)理及實(shí)證研究    劉爽

瀝青混合料體積參數(shù)特性及其級(jí)配設(shè)計(jì)方法研究    劉紅瑛

橡膠顆粒瀝青混合料的組成及性能研究    班午東

城市形態(tài)與城市交通相關(guān)性研究    費(fèi)移山

大跨徑鋼橋面澆注式瀝青混凝土鋪裝技術(shù)研究    樊葉華

江陰大橋鋼橋面鋪裝病害研究    張磊

瀝青混合料高溫性能試驗(yàn)方法研究    傅志勇

瀝青混合料高溫特性研究    鄭向雷

雙層規(guī)劃性質(zhì)及若干算法研究    董子剛

國(guó)產(chǎn)硬質(zhì)瀝青在澆注式瀝青混凝土中的應(yīng)用研究    潘友強(qiáng)

自組織理論在城市規(guī)劃中的初步應(yīng)用研究    丁麗

北京市2008年交通能源需求與環(huán)境排放分析    趙嫻

基于道路交通環(huán)境負(fù)荷因素的城市土地利用格局優(yōu)化研究    譚曉雨

城市公共交通價(jià)格聯(lián)動(dòng)策略研究    孫廣林

衡陽(yáng)市城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究    文冬

基于低碳理念的新區(qū)公共交通規(guī)劃研究    賈庸

節(jié)能中長(zhǎng)期專項(xiàng)規(guī)劃    

循環(huán)經(jīng)濟(jì):能源消費(fèi)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和諧發(fā)展的戰(zhàn)略選擇    李金鎧

大城市交通擁擠對(duì)策技術(shù)展望    陸化普，殷亞峰

可持續(xù)交通機(jī)理模型構(gòu)架    申金升,徐一飛

中國(guó)能源消費(fèi)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的協(xié)整性與因果關(guān)系分析    韓智勇,魏一鳴,焦建玲,范英,張九天

我國(guó)能源消費(fèi)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)聯(lián)模型分析    劉朝明;曾勝;劉博;

關(guān)于發(fā)展我國(guó)電動(dòng)汽車的看法與建議    陳浪平

列車優(yōu)化操縱原則及其優(yōu)化操縱策略的數(shù)學(xué)描述    馮曉云,何鴻云,朱金陵

我國(guó)能源與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)系現(xiàn)狀分析——芻議結(jié)構(gòu)變化對(duì)能源消費(fèi)的影響    朱躍中

交通環(huán)境容量與交通環(huán)境承載力的探討    衛(wèi)振林,申金升,徐一飛

列車牽引能耗計(jì)算的實(shí)用方法研究    薛艷冰;馬大煒;王烈;

廣州市番禺區(qū)客運(yùn)出租車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究    張春波

城市出租汽車交通發(fā)展策略研究    胡軍紅

要重視汽車工業(yè)的發(fā)展    范迪斌

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,打造現(xiàn)代城市“大公交”——珠海兩公汽公司合并    李學(xué)軍;

GIS等時(shí)線分析方法及其最佳路徑算法研究    陳偉,姚天任,洪建勛

城市生命力與公共交通運(yùn)輸    閆長(zhǎng)安;

大交通帶來大客運(yùn)    李玲;

交通信息薈萃    

基于DEA與SFA方法的城市公共交通運(yùn)輸效率評(píng)價(jià)    周和平;陳鳳;

墨爾本建設(shè)一個(gè)完整的網(wǎng)絡(luò)    張錫英;

公共交通運(yùn)輸?shù)倪x擇    趙一新

“城區(qū)”為何意    

澳門輕軌系統(tǒng)與可持續(xù)發(fā)展    林瑞海;袁智偉;

地鐵隧道火災(zāi)安全疏散分析    李海學(xué);陳浩;

發(fā)展區(qū)域城際快速列車的必要性及其需要解決的問題    戴賓;

城市客運(yùn)合同的成立與履行    陶信平;

發(fā)展我國(guó)城市公共交通策略    繆立新;程曉輝;

受非典影響的部分行業(yè)將享受稅收優(yōu)惠    

車輛調(diào)度系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)的研究    劉陽(yáng);

為方便百姓出行 應(yīng)優(yōu)先發(fā)展城市公交    王鵬飛

2020年,島內(nèi)小車不超15萬(wàn)輛    吳曉菁

相關(guān)法律問題    北京趙曉魯律師事務(wù)所 高驚濤律師

京滬女賓包廂曇花一現(xiàn)    上海記者站 田曉寰 丁寧

反思寧夏三起停運(yùn)事件    本報(bào)記者 武曉瑜

軌交路網(wǎng)應(yīng)與城市規(guī)劃相吻合    陳怡

發(fā)達(dá)國(guó)家如何敬老    鄒林

成都強(qiáng)化西部交通樞紐地位    羅義芬

北京：奧運(yùn)運(yùn)輸保障交上滿意答卷    張磊

治堵應(yīng)像配中藥 多來幾味綜合治理    本報(bào)記者 張曉哲　程暉

基于自組織理論的城市公共交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)演化研究    司德鵬

深圳市公共交通運(yùn)輸組織決策方法研究    黃志強(qiáng)

出租車行業(yè)的經(jīng)營(yíng)權(quán)研究    左梁娟

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