隧道照明分回路無級調光節(jié)能控制算法研究
隧道照明分回路無級調光節(jié)能控制算法研究【摘要】:隨著公路隧道里程的迅速增加,導致基于洞內最大照度設計的隧道照明系統(tǒng)運營成本增加,節(jié)能降耗成為減少隧道照明電能浪費的重要手段。目前,工
【學位授予單位】:長安大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2013
【分類號】:U453.7
【目錄】:
- 摘要4-5
- Abstract5-10
- 第一章 緒論10-15
- 1.1 研究背景和意義10-11
- 1.2 國內外發(fā)展狀況及發(fā)展趨勢11-13
- 1.2.1 國外發(fā)展狀況11-12
- 1.2.2 國內發(fā)展狀況12-13
- 1.3 技術路線13
- 1.4 研究內容13-15
- 第二章 公路隧道照明節(jié)能控制策略15-21
- 2.1 隧道照明控制硬件架構15-16
- 2.2 隧道照明調光控制方法分析16-17
- 2.2.1 分級調光控制方法16-17
- 2.2.2 無級調光控制方法17
- 2.2.3 細分子回路調光控制方法17
- 2.3 隧道照明調光神經網絡控制原理17-19
- 2.3.1 神經網絡控制原理17-19
- 2.3.2 隧道照明調光神經網絡控制模型19
- 2.4 隧道照明調光控制算法研究的核心內容19-20
- 2.5 本章小結20-21
- 第三章 基于 SUMO 的實時交通量及速度預測21-32
- 3.1 SUMO 仿真軟件介紹21-22
- 3.2 公路隧道交通流仿真22-29
- 3.2.1 仿真交通需求23-24
- 3.2.2 仿真方案實現(xiàn)24-29
- 3.3 仿真結果分析29-31
- 3.4 本章小結31-32
- 第四章 公路隧道照明需求計算32-54
- 4.1 隧道照明理論亮度計算32
- 4.2 隧道照明回路布置32-33
- 4.3 隧道照明燈具布置33-36
- 4.3.1 入口段照明燈具布置33-34
- 4.3.2 過渡段照明燈具布置34-35
- 4.3.3 基本段照明燈具布置35
- 4.3.4 出口段照明燈具布置35
- 4.3.5 燈具布置圖例35-36
- 4.4 隧道燈具全開模式下亮度計算36-38
- 4.5 隧道照明需求亮度控制模型38-41
- 4.5.1 入口段需求亮度控制模型38-39
- 4.5.2 基本段需求亮度控制模型39-40
- 4.5.3 過渡段需求亮度控制模型40
- 4.5.4 出口段需求亮度控制模型40
- 4.5.5 隧道照明評價指標40-41
- 4.6 細分子回路無級調光控制算法研究41-50
- 4.6.1 細分子回路無級調光控制原理41-42
- 4.6.2 細分子回路無級調光控制算法42-45
- 4.6.3 05:00~12:00 時段燈具調光期望功率45-50
- 4.7 節(jié)能能耗計算50-51
- 4.7.1 傳統(tǒng)控制方式的能耗50
- 4.7.2 細分子回路無級調光控制方式的能耗50-51
- 4.8 隧道照明調光性能及均勻度分析51-53
- 4.8.1 隧道照明燈具調光性能分析51-52
- 4.8.2 隧道照明調光均勻度分析52-53
- 4.9 本章小結53-54
- 第五章 隧道照明調光神經網絡控制算法54-67
- 5.1 隧道照明調光神經網絡結構54-55
- 5.2 隧道照明調光 BP 神經網絡學習算法55-56
- 5.3 隧道照明調光控制模型 BP 網絡訓練56-66
- 5.3.1 Input Data 和 Target Data57-58
- 5.3.2 Network58-61
- 5.3.3 BP 網絡訓練結果61-65
- 5.3.4 權值和閾值65-66
- 5.4 隧道照明調光控制模型 BP 網絡仿真66
- 5.5 本章小結66-67
- 總結與展望67-69
- 總結67
- 展望67-69
- 參考文獻69-71
- 致謝71
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