ZL50裝載機(jī)機(jī)械液壓復(fù)合動(dòng)力節(jié)能系統(tǒng)及其性能參數(shù)研究

【摘要】：由于大部分工程機(jī)械（如裝載機(jī)）的作業(yè)工況復(fù)雜，負(fù)荷變化劇烈，導(dǎo)致機(jī)器性能差、能量得不到充分的利用，并且，近幾年機(jī)器能量的回收與再利用受到人們?cè)絹?lái)越多的重視，因此，提高機(jī)器的燃油利用率以及綜合工作性能，使機(jī)器具有高效、節(jié)能、耐用和舒適的綜合性能將更加重要。 本文以ZL50裝載機(jī)為對(duì)象，對(duì)其機(jī)械液壓復(fù)合動(dòng)力節(jié)能系統(tǒng)及性能參數(shù)進(jìn)行研究，目的就是降低ZL50裝載機(jī)的能耗，提高其綜合性能。機(jī)械液壓復(fù)合動(dòng)力節(jié)能系統(tǒng)由機(jī)械液壓復(fù)合傳動(dòng)和液壓混合動(dòng)力結(jié)合而成。文章設(shè)計(jì)了機(jī)械液壓復(fù)合傳動(dòng)裝置，并對(duì)該裝置的變速機(jī)構(gòu)、速度特性、等比特性、平穩(wěn)換擋條件、轉(zhuǎn)矩特性、液壓功率分流比及效率進(jìn)行了分析，設(shè)計(jì)了裝載機(jī)再生制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)回收制動(dòng)動(dòng)能和下坡勢(shì)能，并建立了各關(guān)鍵元件及系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型。本文對(duì)ZL50裝載機(jī)機(jī)械液壓復(fù)合動(dòng)力節(jié)能系統(tǒng)的關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行了匹配研究，其中包括液壓元件參數(shù)的合理選擇與匹配、液壓節(jié)能動(dòng)力系統(tǒng)性能參數(shù)匹配和其傳動(dòng)系統(tǒng)匯流裝置及檔速比的設(shè)計(jì)計(jì)算，并依據(jù)某ZL50裝載機(jī)的總體參數(shù)對(duì)其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及節(jié)能裝置進(jìn)行了理論上的匹配計(jì)算，計(jì)算結(jié)果表明參數(shù)匹配合理，達(dá)到了降低ZL50裝載機(jī)的能耗，提高其綜合性能的目的。通過(guò)仿真軟件AMESim與MATLAB/Simulink對(duì)ZL50裝載機(jī)機(jī)械液壓復(fù)合動(dòng)力節(jié)能系統(tǒng)進(jìn)行了聯(lián)合動(dòng)態(tài)仿真，結(jié)論表明仿真數(shù)據(jù)與理論計(jì)算結(jié)果基本一致，說(shuō)明機(jī)械液壓復(fù)合動(dòng)力節(jié)能系統(tǒng)性能達(dá)到了理論要求，提高了整機(jī)性能，也達(dá)到了預(yù)期的節(jié)能效果。 【關(guān)鍵詞】：ZL50裝載機(jī) 機(jī)械液壓復(fù)合傳動(dòng) 混合動(dòng)力 再生制動(dòng) 參數(shù)匹配 AMESim/Simulink聯(lián)合仿真
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：TH243
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-7
• 目錄7-10
• 第一章 緒論10-17
• 1.1 研究背景10
• 1.2 機(jī)械液壓復(fù)合傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展概況10-12
• 1.3 液壓混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展概況12-14
• 1.4 裝載機(jī)機(jī)械液壓復(fù)合動(dòng)力節(jié)能系統(tǒng)研究的目的與意義14-15
• 1.5 本文的主要研究?jī)?nèi)容15-17
• 第二章 ZL50 裝載機(jī)機(jī)械液壓復(fù)合傳動(dòng)方案研究17-33
• 2.1 機(jī)械液壓復(fù)合傳動(dòng)裝置17-23
• 2.1.1 機(jī)械液壓復(fù)合傳動(dòng)裝置的組成與工作原理17-18
• 2.1.2 機(jī)械液壓復(fù)合傳動(dòng)裝置的分類18-20
• 2.1.3 機(jī)械液壓復(fù)合傳動(dòng)裝置基本特性分析20-23
• 2.2 機(jī)械液壓復(fù)合傳動(dòng)裝置方案設(shè)計(jì)與分析23-32
• 2.2.1 機(jī)械液壓復(fù)合傳動(dòng)裝置方案24-25
• 2.2.2 ZL50 裝載機(jī)變速箱工作原理25
• 2.2.3 機(jī)械液壓復(fù)合傳動(dòng)裝置速度特性分析25-27
• 2.2.4 機(jī)械液壓復(fù)合傳動(dòng)裝置等比特性分析27-28
• 2.2.5 機(jī)械液壓復(fù)合傳動(dòng)裝置平穩(wěn)換段的條件28-29
• 2.2.6 機(jī)械液壓復(fù)合傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)矩特性分析29-30
• 2.2.7 機(jī)械液壓復(fù)合傳動(dòng)裝置液壓功率分流比30-31
• 2.2.8 機(jī)械液壓復(fù)合傳動(dòng)裝置傳動(dòng)效率31-32
• 2.3 本章小結(jié)32-33
• 第三章 ZL50 裝載機(jī)再生制動(dòng)復(fù)合傳動(dòng)系統(tǒng)研究33-48
• 3.1 混合動(dòng)力系統(tǒng)的特點(diǎn)分析33-35
• 3.1.1 混合動(dòng)力系統(tǒng)的分類33
• 3.1.2 儲(chǔ)能元件特性比較33-34
• 3.1.3 液壓混合動(dòng)力技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)34-35
• 3.2 ZL50 裝載機(jī)的能耗與節(jié)能分析35-37
• 3.2.1 裝載機(jī)能耗分析35
• 3.2.2 裝載機(jī)節(jié)能分析35-37
• 3.3 再生制動(dòng)復(fù)合傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究37-43
• 3.3.1 再生制動(dòng)技術(shù)的基本原理及組合方式37-39
• 3.3.2 再生制動(dòng)動(dòng)力學(xué)分析39-41
• 3.3.3 再生制動(dòng)復(fù)合傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案41-43
• 3.4 再生制動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)研究43-47
• 3.4.1 二次元件的應(yīng)用43
• 3.4.2 蓄能器的能量利用分析43-45
• 3.4.3 液壓變壓器特性分析45-47
• 3.5 本章小結(jié)47-48
• 第四章 ZL50 裝載機(jī)機(jī)械液壓復(fù)合動(dòng)力節(jié)能系統(tǒng)參數(shù)匹配研究48-59
• 4.1 液壓元件參數(shù)合理匹配原則及分析48-50
• 4.1.1 工作壓力的合理匹配48-49
• 4.1.2 工作轉(zhuǎn)速的合理匹配49-50
• 4.2 液壓節(jié)能動(dòng)力系統(tǒng)性能參數(shù)匹配50-54
• 4.2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)與泵的參數(shù)匹配50-53
• 4.2.2 泵與馬達(dá)的參數(shù)匹配53
• 4.2.3 帶液壓變壓器的蓄能器參數(shù)匹配53-54
• 4.3 ZL50 裝載機(jī)復(fù)合動(dòng)力節(jié)能系統(tǒng)的匹配計(jì)算54-58
• 4.3.1 ZL50 裝載機(jī)的總體參數(shù)54
• 4.3.2 ZL50 裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)匹配計(jì)算分析54-58
• 4.4 本章小結(jié)58-59
• 第五章 系統(tǒng)建模與仿真分析59-72
• 5.1 聯(lián)合仿真平臺(tái)59-61
• 5.1.1 AMESim 簡(jiǎn)介59
• 5.1.2 MATLAB/Simulink 簡(jiǎn)介59-60
• 5.1.3 聯(lián)合仿真平臺(tái)建立60-61
• 5.1.4 聯(lián)合仿真接口技術(shù)61
• 5.2 建立仿真模型61-67
• 5.2.1 機(jī)械液壓復(fù)合動(dòng)力節(jié)能系統(tǒng)建模61-64
• 5.2.2 機(jī)械液壓復(fù)合動(dòng)力節(jié)能系統(tǒng)元件模型64-67
• 5.3 系統(tǒng)特性仿真分析67-71
• 5.3.1 復(fù)合傳動(dòng)性能仿真67-69
• 5.3.2 牽引工況下系統(tǒng)性能仿真69-71
• 5.3.3 再生制動(dòng)仿真71
• 5.4 本章小結(jié)71-72
• 第六章 結(jié)論與展望72-74
• 6.1 結(jié)論72-73
• 6.2 展望73-74
• 參考文獻(xiàn)74-78
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表論文78-79
• 致謝79

您可以在本站搜索以下學(xué)術(shù)論文文獻(xiàn)來(lái)了解更多相關(guān)內(nèi)容

上海交大神舟液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)——城市公交的新選擇    肖華;

液壓恒壓網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中液壓變壓器的發(fā)展歷程    姜繼海;盧紅影;周瑞艷;于慶濤;郭娜;

工程車輛AMESim建模與轉(zhuǎn)向性能仿真    陳永峰;陳杰榮;

1種挖掘機(jī)恒壓網(wǎng)絡(luò)二次調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)及其能耗分析    林述溫;花海燕;

二次調(diào)節(jié)靜波驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速PID控制及其試驗(yàn)研究    姜繼海,徐志進(jìn),劉慶和,王碧泉

發(fā)動(dòng)機(jī)與液力變矩器共同工作點(diǎn)的優(yōu)化算法    王國(guó)彪

液壓機(jī)械傳動(dòng)在工程機(jī)械上的應(yīng)用    夏海南,葛建人,陳明宏

混合動(dòng)力裝載機(jī)的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)    徐曉美;唐倩倩;王哲;

液壓混合動(dòng)力裝載機(jī)的節(jié)能研究    楊力夫;孫輝;景軍清;孟慶勇;

二次調(diào)節(jié)靜液驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的智能PID控制    姜繼海，韓永剛，王德海，劉慶和

液壓節(jié)能汽車制動(dòng)能量回收及動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)控制策略的研究    趙金祥

液壓二次調(diào)節(jié)慣性負(fù)載系統(tǒng)控制及節(jié)能特性研究    何龍

90t礦用自卸車液壓機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)研究    趙超杰

提高功率利用率的液壓機(jī)械復(fù)合傳動(dòng)模糊控制研究    邢鵬

裝載機(jī)變速箱仿真設(shè)計(jì)    蔡瀟

基于sEMG信號(hào)理論的汽車變速桿位置的優(yōu)化設(shè)計(jì)    時(shí)清學(xué)

新型履帶自走式聯(lián)合收割機(jī)液壓—機(jī)械行走系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)    樓錫銀;

電動(dòng)汽車制動(dòng)能量回收控制策略研究    婁潔;戴龍泉;

雙斜盤同步旋轉(zhuǎn)內(nèi)功率分流無(wú)級(jí)變速器動(dòng)不平衡分析    劉春麗;徐磊;

基于遺傳PID的動(dòng)靜液復(fù)合轉(zhuǎn)向優(yōu)化控制研究    金濤濤;李平康;趙立策;

集成式液壓泵—馬達(dá)系統(tǒng)功率平衡的試驗(yàn)研究    宋起躍,苑士華,胡紀(jì)濱

車輛傳動(dòng)裝置功率損失建模計(jì)算    闞振廣,馬彪

裝甲車輛電傳動(dòng)設(shè)計(jì)方案研究    李壯志,曹玉坤,尹宏俊

雙電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)履帶車輛直駛穩(wěn)定控制研究    孫紅要;張承寧;曹磊;

一種履帶車輛正獨(dú)立式液壓轉(zhuǎn)向原理的分析與設(shè)計(jì)    梁健;

一種新型混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)    張欣;

基于能量回收再利用的液壓挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)系統(tǒng)節(jié)能研究    姜繼海;于斌;于安才;沈偉;

二次調(diào)節(jié)靜液傳動(dòng)技術(shù)    姜繼海;

二次調(diào)節(jié)靜液傳動(dòng)技術(shù)    姜繼海;

基于力學(xué)分析的蓄能器數(shù)學(xué)模型建立及實(shí)驗(yàn)研究    孔祥東;權(quán)凌霄;姚靜;闞超;康雙琦;

不考慮進(jìn)口特性的蓄能器吸收沖擊基礎(chǔ)理論及實(shí)驗(yàn)研究    權(quán)凌霄;孔祥東;高英杰;康雙琦;姚靜;

基于AMEsim／Simulink的電液位置／力混合控制仿真研究    鮮麟波;楊鋼;傅曉云;李寶仁;

應(yīng)用二次調(diào)節(jié)技術(shù)的修磨機(jī)臺(tái)車轉(zhuǎn)速控制特性研究    陳元建;權(quán)龍;

多功能組合電液控制閥的控制特性研究    高英杰;牛寶鋒;谷彥鵬;

二次調(diào)節(jié)加載系統(tǒng)模糊控制及其仿真    王慧;張成相;

城市公交客車制動(dòng)能量再生系統(tǒng)及其試驗(yàn)研究    邢科禮;李陽(yáng);金俠杰;江紹成;戴再農(nóng);張順祥;

浮力擺式波浪能發(fā)電裝置關(guān)鍵技術(shù)研究    張大海

80型輪式裝載機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)工程特性研究    王雪蓮

電動(dòng)輪汽車制動(dòng)集成控制策略與復(fù)合ABS控制研究    王吉

基于液壓式能量回收的挖掘機(jī)動(dòng)臂節(jié)能研究    張樹忠

裝載機(jī)并聯(lián)液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)與控制策略研究    石榮玲

混合動(dòng)力汽車再生制動(dòng)與穩(wěn)定性集成控制算法研究    尚明利

基于液壓變壓器的裝載機(jī)節(jié)能研究    姚永明

液壓混合動(dòng)力車輛能量管理策略研究    王瑋

超深水超深鉆井作業(yè)鉆柱三維運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償系統(tǒng)的研究    廖輝

混合動(dòng)力液壓挖掘機(jī)勢(shì)能回收系統(tǒng)的基礎(chǔ)研究    林添良

單缸插銷電液控制系統(tǒng)仿真分析研究    汪亮

液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)能量回收效率研究    方明

液壓挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)裝置能量回收系統(tǒng)研究    韓文鵬

二次調(diào)節(jié)扭矩加載系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的研究    戰(zhàn)興群,張炎華,趙克定

蓄能器與車輛靜液壓儲(chǔ)能傳動(dòng)系統(tǒng)特性及匹配分析    李翔晟,常思勤

液壓技術(shù)在混合動(dòng)力汽車節(jié)能方面的應(yīng)用    張維剛;譚彧;朱小林;

液壓蓄能式車輛制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的AMESim仿真研究    劉天豪;劉海朝;祝昌洪;

液壓混合動(dòng)力制動(dòng)能量再生關(guān)鍵參數(shù)研究    張治文;宋蘊(yùn)璞;

并聯(lián)混合動(dòng)力汽車傳動(dòng)系參數(shù)匹配    王慶年,何洪文,李幼德,初亮

基于AMESim的制動(dòng)能量再生系統(tǒng)建模    郗建國(guó);高振萍;陳杰;曹軍峰;

液壓機(jī)械傳動(dòng)中機(jī)械變速箱傳動(dòng)比規(guī)律研究    韓兆林,胡紀(jì)濱

從歐洲垃圾車的現(xiàn)狀談中國(guó)垃圾車的明天    祝曼晨;陸明;

我國(guó)環(huán)衛(wèi)機(jī)械設(shè)備現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)淺析    王玉軍;

液壓混合動(dòng)力汽車能量再生系統(tǒng)特性仿真研究    邵建橋

公共汽車制動(dòng)能量再生的液壓儲(chǔ)能技術(shù)研究    任國(guó)軍

電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)    倪穎倩

并聯(lián)式液壓混合動(dòng)力重型車的分析與仿真    胡小冬

并聯(lián)液壓混合動(dòng)力汽車制動(dòng)系統(tǒng)建模和仿真研究    趙巖

液壓混合動(dòng)力汽車能量再生系統(tǒng)建模與仿真研究    李鑫

基于AMESim對(duì)并聯(lián)液壓制動(dòng)能量再生系統(tǒng)的建模與仿真研究    章湛

混合動(dòng)力環(huán)衛(wèi)車制動(dòng)能量回收控制策略研究    楊翔宇

基于AMESim的并聯(lián)式液壓制動(dòng)能量再生系統(tǒng)建模與仿真    任永文

混合動(dòng)力電動(dòng)車電池荷電狀態(tài)描述方法    吳紅杰,齊鉑金,鄭敏信,陳波,舒?zhèn)ポx

液力機(jī)械式自動(dòng)變速器技術(shù)及發(fā)展    王書全

發(fā)展完善中的燃料電池汽車    古麗萍

多段液壓機(jī)械無(wú)級(jí)傳動(dòng)的效率    苑士華，胡紀(jì)濱

重型礦用電動(dòng)輪自卸車的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)    萬(wàn)海如,唐新蓬,段家典

國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車開發(fā)狀況一覽    胡明一 ,胡偉

上海交大神舟液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)——城市公交的新選擇    肖華;

汽車金屬帶式無(wú)級(jí)變速器液壓控制原理及數(shù)學(xué)模型    宋錦春,姚利松,程乃士,林真真,郭鳳麟,周士昌

基于改進(jìn)遺傳算法的坦克發(fā)動(dòng)機(jī)道路模擬測(cè)試平臺(tái)軌跡尋優(yōu)    袁立鵬;許宏光;趙克定;

液壓恒壓網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中液壓變壓器的發(fā)展歷程    姜繼海;盧紅影;周瑞艷;于慶濤;郭娜;

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車制動(dòng)能量回饋系統(tǒng)分析    殷承良;彭?xiàng)?

液壓挖掘機(jī)節(jié)能控制技術(shù)的研究    高峰

采用蓄能器的液壓電梯變頻節(jié)能控制系統(tǒng)研究    徐兵

變頻泵控馬達(dá)調(diào)速及補(bǔ)償特性的研究    彭天好

液壓挖掘機(jī)節(jié)能模糊控制系統(tǒng)研究    國(guó)香恩

并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)控制問題的研究    童毅

液壓變壓器研究    歐陽(yáng)小平

多目標(biāo)進(jìn)化算法及其應(yīng)用研究    孟紅云

獨(dú)立分量分析算法及其應(yīng)用研究    鄭春厚

液壓挖掘機(jī)工作裝置運(yùn)動(dòng)控制研究    張大慶

拖拉機(jī)多段液壓機(jī)械無(wú)級(jí)變速器控制策略研究    張明柱

公交汽車節(jié)能環(huán)保驅(qū)動(dòng)技術(shù)的研究    管志宏

工程車輛兩參數(shù)自動(dòng)變速控制系統(tǒng)研究    唐新星

圓柱齒輪的三維參數(shù)化建模與應(yīng)力分析    陳建輝

基于Pro/Engineer的三維參數(shù)化設(shè)計(jì)研究與開發(fā)    景仁坤

Pro/E系統(tǒng)下葉片泵水力模型庫(kù)的建立與應(yīng)用    李雯林

基于Pro/E的漸開線行星齒輪減速器三維參數(shù)化CAD系統(tǒng)    陳世剛

表面肌電信號(hào)用于假肢控制的研究    李大鵬

全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的靜動(dòng)態(tài)理論建模仿真研究    雷軍波

城市公交車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化匹配的研究    陳浩

小功率全液壓平地機(jī)行駛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研究    袁江

ZL50型裝載機(jī)變矩器油溫過(guò)高的排除    陳廣銀;田健;

ZL50裝載機(jī)鏟斗失控回落故障分析及排除    劉璐;王娟;

ZL50、40裝載機(jī)變速泵的改進(jìn)    余廣熾,劉桂蘭,藍(lán)敏俐

ZL50裝載機(jī)的3項(xiàng)改進(jìn)    李海英,何茂懂

ZL50用柴油機(jī)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)故障一例    梁家鳴,張彥生

ZL50裝載機(jī)變矩器存在的故障與解決辦法    單海,李賀

天工牌ZL50-Ⅲ裝載機(jī)    朱德江

ZL50型裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)故障排除    張征,盛祥路

ZL50型裝載機(jī)變速離合器燒損的原因與預(yù)防    鄒宗春

ZL50型裝載機(jī)后橋差速器異響故障的分析    杜清云,馬奎堂

ZL50型裝載機(jī)動(dòng)力艙空氣流動(dòng)與換熱分析    王飛

ZL50裝載機(jī)自動(dòng)變速控制系統(tǒng)研究    胡建國(guó)

基于有限元法ZL50裝載機(jī)鏟斗強(qiáng)度分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化    張立榮

ZL50型裝載機(jī)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的可靠性分析及其傳動(dòng)軸模糊可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)研究    盧冬

ZL50裝載機(jī)變速液壓系統(tǒng)仿真分析    董立隊(duì)

ZL50裝載機(jī)冷卻能力的智能控制研究    王春華

ZL50裝載機(jī)機(jī)械液壓復(fù)合動(dòng)力節(jié)能系統(tǒng)及其性能參數(shù)研究    周忠華

ZL50裝載機(jī)冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)    劉成峰

基于ZL50裝載機(jī)反轉(zhuǎn)六桿機(jī)構(gòu)優(yōu)化分析與設(shè)計(jì)    李虎

YC6112ZLG柴油機(jī)在ZL50裝載機(jī)上的應(yīng)用研究    唐作興