多槳船的節(jié)能軸支架

【摘要】：本文簡述了多槳船節(jié)能軸支架的節(jié)能原理,扼要介紹了一艘雙槳海洋調查船和一艘三槳高速艇采用這種支架后經(jīng)船模自航試驗證實的節(jié)能效果:前者可節(jié)能11.9％,相當提高航速0.55kn,后者節(jié)能6.5％,相當提高航速0.9kn. 【作者單位】： 中國船舶及海洋工程設計研究院 中國船舶及海洋工程設計研究院
【關鍵詞】： 節(jié)能軸支架 高速艇 節(jié)能效果 海洋調查船 科學研究 海洋工程 槳盤面 螺旋槳 自航試驗 設計研究
【正文快照】： (一)前言 雙槳或多槳船的軸支架是這類船的主要附體,其設計的優(yōu)劣對附體阻力及推進效率有一定的影響。為了減小附體阻力,人們力圖使軸支架兩支臂沿著流線布置。然而兩支臂常從槳軸開始呈仿射形伸至船底,難以處處與流線一致,因而收益有時不明顯。 幾年前本文作者提出了一種新

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