追求節(jié)能與環(huán)保的鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛電力電子裝置
追求節(jié)能與環(huán)保的鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛電力電子裝置【摘要】:對(duì)用于新干線、既有線、地鐵、機(jī)車(chē)的電力電子裝置,其要求是小型、輕量化,節(jié)能,利于環(huán)保,舒適,可靠性高。日本Toshiba公司將最新
【關(guān)鍵詞】: 功率器件 電力電子裝置 小型輕量化 節(jié)能 環(huán)保 舒適度 可靠性
【分類(lèi)號(hào)】:U260.36
【正文快照】: 月lJ胃 在最近的鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛用功率器件中,高壓IGBT正在標(biāo)準(zhǔn)化,其封裝基本上采用歐洲標(biāo)準(zhǔn),使用中可與日本國(guó)內(nèi)外任一廠家的器件互換。 用于機(jī)車(chē)車(chē)輛的高壓IGBT按其額定值大致分為3類(lèi),如圖1所示。IGBT額定值仁A]:1 700V一1200A〔B〕::3 50()V一l藝OOA[el]::1300v一1200八(三
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鐵路能源有效利用的目標(biāo)
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精心勾畫(huà)城市快速交通系統(tǒng)藍(lán)圖——北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院軌道交通設(shè)計(jì)側(cè)記 王慶;
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做好節(jié)能環(huán)保工作 實(shí)現(xiàn)鐵路持續(xù)和諧發(fā)展 胡新明;
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鐵路電力節(jié)能的思考 陳鵬;
北方城市地鐵活塞風(fēng)對(duì)地鐵環(huán)境的影響規(guī)律及其有效利用 董書(shū)蕓
列車(chē)自動(dòng)駕駛模式仿真研究 崔世文
列車(chē)節(jié)能操縱優(yōu)化問(wèn)題的研究 張燕
地鐵屏蔽門(mén)可控風(fēng)口數(shù)值模擬研究 李鵬
電力機(jī)車(chē)節(jié)能與優(yōu)化操縱研究 董暉
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地鐵列車(chē)活塞風(fēng)的數(shù)值計(jì)算與通風(fēng)節(jié)能探討 王慧
軌道交通車(chē)站環(huán)控系統(tǒng)控制技術(shù)應(yīng)用研究 龔偉
基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的邊坡防護(hù)技術(shù)的研究與應(yīng)用 楊楠楠
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