我國(guó)列車(chē)空調(diào)的現(xiàn)狀及其節(jié)能途徑探討

【摘要】：對(duì)目前我國(guó)列車(chē)空調(diào)的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析 ,指出列車(chē)空調(diào)的能耗是驚人的。對(duì)列車(chē)空調(diào)的節(jié)能途徑進(jìn)行了探討 ,并針對(duì)列車(chē)空調(diào)的新風(fēng)量進(jìn)行了分析 ,提出用二氧化碳濃度法來(lái)合理控制新風(fēng)量 ,既可以滿足旅客對(duì)舒適度的要求 ,又能達(dá)到節(jié)能的目的。 【作者單位】： 蘭州鐵道學(xué)院 蘭州鐵道學(xué)院
【關(guān)鍵詞】： 列車(chē)空調(diào) 節(jié)能 新風(fēng)量 自動(dòng)控制
【分類(lèi)號(hào)】：U270.383
【正文快照】： 1　我國(guó)列車(chē)空調(diào)的現(xiàn)狀自從 2 0世紀(jì) 80年代以來(lái) ,我國(guó)鐵路空調(diào)列車(chē)得到了迅猛發(fā)展。目前我國(guó)鐵路空調(diào)列車(chē)普遍采用車(chē)頂單元式空調(diào)機(jī)組。通過(guò)近幾年的應(yīng)用實(shí)踐表明 ,該空調(diào)機(jī)組基本上能滿足夏、冬兩季的供冷和供熱要求 ,為旅客提供了比較舒適的乘車(chē)環(huán)境。但與世界先進(jìn)國(guó)家相比

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