基于節(jié)能技術(shù)的高效能自動(dòng)變速器(二)
基于節(jié)能技術(shù)的高效能自動(dòng)變速器(二)【摘要】:正 2 雙離合器直接換檔自動(dòng)變速器奧迪公司一直都是汽車(chē)變速器技術(shù)領(lǐng)域的先驅(qū),1994年的Tiptronic手動(dòng)/自動(dòng)一體式變速器和19
【關(guān)鍵詞】: 自動(dòng)變速器 汽車(chē)變速器 離合器控制 雙離合器 無(wú)級(jí)變速器 齒輪變速器 奧迪 控制模式 維護(hù)與修理 液壓控制系統(tǒng)
【分類(lèi)號(hào)】:U463.212
【正文快照】: 2雙離合器直接換檔自動(dòng)變速器 奧迪公司一直都是汽車(chē)變速器技術(shù)領(lǐng)域的先驅(qū),1994年的TIPtmnic手動(dòng)/自動(dòng)一體式變速器和’1999年的Multitmni。無(wú)級(jí)變速器都是奧迪公司杰出的代表作,2003年,奧迪公司將最新一代自動(dòng)變速器DSG裝在3.2L的奧迪TT和高爾夫R32車(chē)上,開(kāi)創(chuàng)了奧迪變速器技
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電控自動(dòng)變速器檔位決策神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法 秦貴和,葛安林,魏達(dá),戴逸松
離合器動(dòng)態(tài)過(guò)程建模與仿真 王玉海,宋健,李興坤
雙離合器自動(dòng)變速器及其應(yīng)用前景分析 荊崇波,苑士華,郭曉林
基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)動(dòng)機(jī)模型的動(dòng)態(tài)三參數(shù)換擋規(guī)律 陰曉峰,譚晶星,雷雨龍,葛安林
雙離合器式自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù) 吳光強(qiáng);楊偉斌;秦大同;
汽車(chē)動(dòng)力性分析的方法研究 趙忠憲
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雙離合器式自動(dòng)變速器系統(tǒng) 牛銘奎,高炳釗,葛安林,徐彩琪,何君正,章駿杰
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基于單片機(jī)的工程車(chē)輛3參數(shù)自動(dòng)換檔技術(shù)研究 郭福軍
排放約束下對(duì)紅旗CA7220E型轎車(chē)傳動(dòng)系匹配的研究 閆衛(wèi)兵
電控機(jī)械式自動(dòng)變速器傳動(dòng)系綜合控制的研究 曹桂軍
電控機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)換檔規(guī)律的研究 張國(guó)勝
自動(dòng)變速器換檔規(guī)律的研究 周末
無(wú)級(jí)變速器性能分析與優(yōu)化設(shè)計(jì) 景殿奎
重型汽車(chē)變速器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 梁蘊(yùn)生;
汽車(chē)變速器知多少 謝選東;
汽車(chē)變速器設(shè)計(jì)需要具備前瞻性與持之以恒 符修齊;
汽車(chē)變速器全解析 王銘;
快速發(fā)展的汽車(chē)動(dòng)力傳遞系統(tǒng)(一) 曹利民;
國(guó)內(nèi)乘用車(chē)變速器配套市場(chǎng)分析 朱向雷;王靜;
汽車(chē)變速器的現(xiàn)狀與前景 石允國(guó);
透視全球汽車(chē)變速器技術(shù)(下) 虞至正;
DDCT菲亞特動(dòng)力先行者 王曉輝;
無(wú)限突破 奧迪變速器技術(shù)詳解 阿非;Audi;
自動(dòng)變速器發(fā)展情況及前景 王洋;鄭暉;王育欣;
淺談自動(dòng)變速器在城市客車(chē)上的使用 宋保林;張弘韜;張義國(guó);
寶來(lái)乘用車(chē)自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)及其故障自診斷操作 吉國(guó)光;崔世林;
重型汽車(chē)自動(dòng)變速器的發(fā)展 李文英;緒輝;
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Voith福伊特DIWA自動(dòng)變速器在南美快速公交(BRT)中的應(yīng)用
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電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中電磁離合器的節(jié)能2024-08-19
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兢兢業(yè)業(yè) 為企業(yè)節(jié)能降耗積極貢獻(xiàn)——上海汽車(chē)變速器有限公司蔣曉東節(jié)能工作先進(jìn)事跡2024-08-19
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