船用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)放熱率計(jì)算與影響因素分析

【摘要】：船用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒特性不同于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī),其放熱率計(jì)算對(duì)研究發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、排放性、經(jīng)濟(jì)性等具有重要意義。本文利用實(shí)測的缸壓曲線,以熱力學(xué)基本公式組成的微分方程組為基礎(chǔ),結(jié)合天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒特性,在MATLAB/SIMUlink平臺(tái)上建立了天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的放熱率計(jì)算模型,并研究了傳熱損失與壓力曲線不確定性對(duì)計(jì)算精度的影響。研究結(jié)果表明,燃燒反應(yīng)百分?jǐn)?shù)的終值隨C_1、C_3的增大而增大;壓力曲線右移和下移使燃燒百分?jǐn)?shù)減小,而左移與上移使之增大。 【作者單位】：哈爾濱工程大學(xué)
【關(guān)鍵詞】：天然氣發(fā)動(dòng)機(jī) 放熱率 傳熱損失 缸內(nèi)壓力曲線測試
【分類號(hào)】：U664.12
【正文快照】： 隨著全球石油供需矛盾的加劇和國際海事排放法規(guī)的日趨嚴(yán)格,尋找并研宄代用燃料已成為各國船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的重要發(fā)展方向之一[1]。其中,天然氣憑借著豐富的儲(chǔ)量、清潔的排放以及良好的燃燒特性而逐漸得到重視[M]。盡管船用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)相近,但由于天然

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