電控汽油—壓縮天然氣（CNG）兩用燃料發(fā)動機動力性恢復研究

【摘要】：本文通過闡述我國的能源問題和我國燃氣汽車的使用狀況,說明我國發(fā)展天然氣汽車不僅意義重大,而且前景光明。 本文對在電控汽油噴射發(fā)動機改裝成汽油/壓縮天然氣(CNG)兩用燃料發(fā)動機的動力性下降問題,從CNG燃料特性、CNG供給系統(tǒng)和燃料供給方法上進行分析,對燃料供給系統(tǒng)提出了兩個改進方案:1.以節(jié)氣門位置信號為控制信號,大負荷工況時,減小CNG供氣量并加入少量的汽油摻燒使發(fā)動機的動力性得以恢復(簡稱方案一);2.以節(jié)氣門位置信號為控制信號,大負荷工況時斷氣純燒汽油使發(fā)動機的動力性得以恢復(簡稱方案二);并分別按這兩個方案開發(fā)出兩個控制裝置。 采用開發(fā)的兩種控制裝置完成了在發(fā)動機的動力性、燃料經(jīng)濟性和排放的試驗研究;對試驗結(jié)果進行對比分析,確定改進方案,使發(fā)動機在恢復動力性的同時考慮燃料經(jīng)濟性和排放特性,并通過試驗確定燃料轉(zhuǎn)換點。 【關鍵詞】：汽油-CNG兩用燃料 供給系統(tǒng) 動力性恢復 控制裝置
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2005
【分類號】：TK464
【目錄】：

• 第一章 緒論6-12
• 第一節(jié) 我國的石油和天然氣資源6-7
• 第二節(jié) 我國天然氣汽車的使用狀況7-10
• 第三節(jié) 論文的提出及意義10-12
• 第二章 壓縮天然氣發(fā)動機的動力性分析及提高措施12-20
• 第一節(jié) 天然氣的理化特性12-14
• 第二節(jié) 車用天然氣技術要求14-15
• 第三節(jié) 天然氣發(fā)動機的動力性分析15-17
• 第四節(jié) 提高天然氣發(fā)動機動力性的措施17-20
• 第三章 汽油-CNG兩用燃料供給系統(tǒng)分析20-32
• 第一節(jié) 天然氣供給系統(tǒng)概述20-22
• 第二節(jié) 壓縮天然氣的電控供氣系統(tǒng)22-32
• 第四章 方案論證及電路設計32-35
• 第五章 試驗及試驗結(jié)果分析35-58
• 第一節(jié) 試驗設備及介紹35-36
• 第二節(jié) 數(shù)據(jù)處理說明36-38
• 第三節(jié) 裝置一的試驗及結(jié)果分析38-43
• 第四節(jié) 裝置二的試驗及結(jié)果分析43-58
• 第六章 本文的工作總結(jié)和展望58-60
• 第一節(jié) 本文的工作總結(jié)58-59
• 第二節(jié) 本文的工作展望59-60
• 致謝60-61
• 參考文獻61-63
• 攻讀碩士學位期間發(fā)表的學術論文63

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