直冷式液態(tài)天然氣冷藏車制冷性能的模擬研究

【摘要】：本文首先介紹了當(dāng)前冷藏車的發(fā)展研究現(xiàn)狀,然后對近期新興的液體天然氣冷藏車做了重點(diǎn)的研究分析。在對各類冷藏車的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行概況分析后,主要詳細(xì)的分析了液體天然氣蓄冷冷藏車?yán)淞炕厥盏目尚行院徒?jīng)濟(jì)性優(yōu)勢,并且用實(shí)際案例具體直觀的與機(jī)械式冷藏車、蓄冷板式冷藏車、液氮冷藏車和干冰冷藏車做了經(jīng)濟(jì)性方面的對比,突顯出液態(tài)天然氣冷藏車經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。最后通過ANSYS模擬軟件對有負(fù)載的車廂制冷性能和發(fā)生器換熱效果經(jīng)行模擬分析,并且針對不足設(shè)計(jì)出相應(yīng)的改進(jìn)方案,以進(jìn)一步提高冷藏車制冷效果。 文章一方面通過實(shí)例計(jì)算對市場上主要的幾種冷藏車從初投資、設(shè)備折舊費(fèi)、維修費(fèi)以及運(yùn)行能耗費(fèi)等幾個方面進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)性分析,從而得出現(xiàn)有的蓄冷板式冷藏車和LNG冷藏車在經(jīng)濟(jì)性方面的優(yōu)勢,為我國冷藏車未來的發(fā)展前景做了合理地展望,并指出未來冷藏車應(yīng)朝著節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的方向發(fā)展,冷藏車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)加大科研投入力度,以滿足冷藏運(yùn)輸市場新的需求。另一方面通過利用ANSYS軟件模擬對不同進(jìn)風(fēng)量以及不同進(jìn)風(fēng)溫度下廂體制冷量間的關(guān)系進(jìn)行探究,分析了LNG冷藏車廂體溫度分布和冷氣流分布狀況,對冷藏車汽化器部分換熱情況模擬論證其可行性。分析后發(fā)現(xiàn),進(jìn)風(fēng)量、進(jìn)風(fēng)溫度以及制冷量間的關(guān)系,使得我們可以在運(yùn)輸冷藏貨物時根據(jù)貨物存儲的冷藏溫度和所需的制冷量,合理的控制風(fēng)機(jī)流量,已達(dá)到最佳的制冷效果。 【關(guān)鍵詞】：液態(tài)天然氣冷藏車 經(jīng)濟(jì)性分析 CFD模擬 制冷性能
【學(xué)位授予單位】：華北電力大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：TE976
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第1章 緒論9-17
• 1.1 選題背景及意義9-10
• 1.1.1 食品冷藏運(yùn)輸及冷藏鏈9
• 1.1.2 國外食品冷藏運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀9
• 1.1.3 我國食品冷藏運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀9-10
• 1.2 冷藏車的研究方向及研究方法10-11
• 1.2.1 與冷藏車相關(guān)的模擬研究10
• 1.2.2 冷藏車制冷方式的研究10-11
• 1.2.3 研發(fā)有助于隔熱的材料和11
• 1.3 食品冷藏要求11-12
• 1.4 冷藏運(yùn)輸分類12-13
• 1.5 冷藏汽車的分類13-16
• 1.5.1 機(jī)械冷藏車13-14
• 1.5.2 蓄冷板式冷藏車14-15
• 1.5.3 液氮冷藏車15
• 1.5.4 干冰冷藏車15
• 1.5.5 液態(tài)天然氣冷藏車15-16
• 1.6 本論文主要研究工作16
• 1.7 本章小結(jié)16-17
• 第2章 液態(tài)天然氣(LNG)冷藏車17-21
• 2.1 液化天然氣基本性質(zhì)17-18
• 2.2 LNG儲液罐18
• 2.3 LNG應(yīng)用于冷藏汽車18-20
• 2.4 本章小結(jié)20-21
• 第3章 簡析LNG冷藏車的經(jīng)濟(jì)性21-26
• 3.1 廂體冷負(fù)荷計(jì)算21-22
• 3.1.1 冷藏車?yán)湄?fù)荷21
• 3.1.2 維護(hù)結(jié)構(gòu)傳熱量Q_1的計(jì)算21
• 3.1.3 貨物熱量Q_2的計(jì)算21-22
• 3.1.4 通風(fēng)換氣熱量Q_3計(jì)算22
• 3.2 液氮制冷量確定Q供122-23
• 3.3 液態(tài)天然氣可供回收冷量Q供223
• 3.4 冷藏車總投資費(fèi)用23
• 3.5 實(shí)例計(jì)算23-25
• 3.6 本章小結(jié)25-26
• 第4章 LNG冷藏車溫度模擬研究26-46
• 4.1 Ansys軟件模擬背景26-28
• 4.1.1 Ansys軟件簡述26
• 4.1.2 Ansys模擬用控制方程26-28
• 4.2 冷藏廂內(nèi)溫度場數(shù)值模擬28-42
• 4.2.1 物理模型及計(jì)算區(qū)域28-29
• 4.2.2 模型假設(shè)29
• 4.2.3 計(jì)算條件及參數(shù)的設(shè)置29-34
• 4.2.4 冷藏廂內(nèi)制冷量的確定34
• 4.2.5 進(jìn)風(fēng)溫度進(jìn)風(fēng)量與制冷量模擬結(jié)果及分析34-36
• 4.2.6 車廂溫度場制冷效果模擬結(jié)果分析36-39
• 4.2.7 車廂溫度場模擬結(jié)果驗(yàn)證39-40
• 4.2.8 方案改進(jìn)與創(chuàng)新40-42
• 4.3 汽化器與空氣對流換熱模擬42-45
• 4.3.1 物理模型及計(jì)算區(qū)域42-43
• 4.3.2 模擬條件及其參數(shù)設(shè)置43-44
• 4.3.3 汽化器模擬結(jié)果分析44-45
• 4.4 本章小結(jié)45-46
• 第5章 結(jié)論與展望46-48
• 5.1 結(jié)論46
• 5.2 展望46-48
• 參考文獻(xiàn)48-51
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及其它成果51-52
• 致謝52

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