天然氣加氫改性對柴油引燃氣體發(fā)動機排放特性和經(jīng)濟性影響的研究

【摘要】：在分析柴油/CNG雙燃料發(fā)動機高THC排放來源的基礎上,首次提出"柴油/CNG雙燃料發(fā)動機加氫燃燒"的概念.利用氫燃燒速度快,燃燒界限寬,比熱值小,淬熄長度長等特點,改善氣體燃料的燃燒特性,達到降低THC排放的目的.試驗中,在ZH1115單缸直噴柴油機的進氣口加裝電控噴氣閥,實現(xiàn)了CNG和氫氣的可控比例氣口噴射,并且在這臺發(fā)動機上進行了純柴油、雙燃料(柴油/CNG)和雙燃料加氫的比較試驗.研究了加氫對柴油/CNG雙燃料發(fā)動機排放特性和經(jīng)濟性能的影響.研究表明,雙燃料加氫后可以縮短滯燃期和燃燒持續(xù)期,明顯改善柴油/CNG雙燃料發(fā)動機的THC和CO排放,提高發(fā)動機的經(jīng)濟性. 【作者單位】： 天津大學內(nèi)燃機燃燒學國家重點實驗室 天津大學內(nèi)燃機燃燒學國家重點實驗室 天津大學內(nèi)燃機燃燒學國家重點實驗室 天津大學內(nèi)燃機燃燒學國家重點實驗室 天津大學內(nèi)燃機燃燒學國家重點實驗室
【關鍵詞】： 雙燃料發(fā)動機 加氫 壓縮天然氣 排放 經(jīng)濟性
【基金】：國家自然科學基金資助項目(50006008) 國家教育部博士點基金資助項目 天津市科委自然科學基金資助項目.
【分類號】：TK464
【正文快照】： 　　柴油/CNG雙燃料發(fā)動機是以少量柴油作為引燃燃料,天然氣作為主要燃料,在壓縮行程由柴油引燃天然氣和空氣混合氣工作的發(fā)動機[1].它既可用柴油引燃天然氣工作,也可切換到純柴油燃料工作.其突出優(yōu)點是保留了柴油機良好的燃料經(jīng)濟性,且適合于在柴油機基礎上改裝.但是柴油/CN

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