天然氣燃料汽車動(dòng)力性能下降的原因分析與對策

【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,汽車數(shù)量不斷增加,汽車尾氣對環(huán)境污染越來越嚴(yán)重。為此,從進(jìn)氣量、混合氣的熱值、點(diǎn)火提前角度等方面分析了影響天然氣汽車動(dòng)力性能的因素,并指出天然氣燃料汽車動(dòng)力性能下降的主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的減少及混合氣熱值的偏低。分析得出:采用天然氣加濃混合氣對提高天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是有限的,要大幅度提高天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的功率,在大負(fù)荷時(shí)減氣加油是比較理想的方案。 【作者單位】： 南昌工程學(xué)院 南昌工程學(xué)院 廣東順德職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【關(guān)鍵詞】： 能源與動(dòng)力工程 汽車動(dòng)力性 理論研究 天然氣 原因分析
【分類號(hào)】：U469.75
【正文快照】： 0引言隨著汽車數(shù)量的劇增,汽車尾氣對環(huán)境污染的加劇,尋求更為清潔的汽車燃料更為迫切。因天然氣汽車具有污染少、安全性高、抗爆震性能好、經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn),作為一種汽車燃料近年來得到了一定的發(fā)展。作為汽車燃料就其使用性能而言,與汽油、柴油相比較也有不足之處,如天然氣

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串聯(lián)型液壓混合動(dòng)力汽車的能量管理策略研究    馮代偉

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串聯(lián)混合動(dòng)力汽車能量優(yōu)化管理策略研究    申彩英

基于回歸分析的汽車動(dòng)力性仿真    范京

汽車二級(jí)維護(hù)作業(yè)流程優(yōu)化仿真模型研究    葛淑斌

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虛擬儀器技術(shù)在汽車整車性能測試中的應(yīng)用研究    王斌

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在用車動(dòng)力性測試在道路與試驗(yàn)臺(tái)架下的差異特性研究    梁強(qiáng)

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基于實(shí)訓(xùn)模擬器互聯(lián)的汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)模擬系統(tǒng)    王文

基于主動(dòng)轉(zhuǎn)向與差動(dòng)制動(dòng)的汽車防側(cè)翻控制研究    岑達(dá)希

節(jié)能汽車節(jié)能潛力分析    田寶玉