地鐵列車再生制動(dòng)節(jié)能仿真研究

【摘要】：地鐵列車發(fā)展初期,列車制動(dòng)時(shí)僅選用車載電阻制動(dòng)加機(jī)械制動(dòng),但是這樣造成了環(huán)境溫度的升高,不利于能源的充分利用,不能達(dá)到較好的節(jié)能效果。通過(guò)軟件仿真數(shù)據(jù),在不同運(yùn)行圖下,分析了列車采用電阻制動(dòng)和再生制動(dòng)方式下能量節(jié)省的變化,從而選擇更為經(jīng)濟(jì)的方案。 【作者單位】： 西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院 西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院 西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院 西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院
【關(guān)鍵詞】： 再生制動(dòng) 電阻制動(dòng) 車載電阻制動(dòng) 地面電阻制動(dòng)
【分類號(hào)】：U270.35
【正文快照】： 0引言隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,城市交通擁擠狀況日益嚴(yán)重。地鐵是現(xiàn)代化大都市的標(biāo)志之一,具有快捷、舒適、安全和載客量大的優(yōu)勢(shì),能有效緩解城市交通的緊張狀況。由于采用電力能源做動(dòng)力,無(wú)污染,噪聲小,地鐵成為發(fā)達(dá)城市的市內(nèi)交通的主力軍[1]。由于站間距離短,調(diào)速及停車頻

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