基于狀態(tài)觀測(cè)器的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)控制策略研究

【摘要】：針對(duì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī),在建立進(jìn)氣空燃比均值模型的基礎(chǔ)上,根據(jù)穩(wěn)態(tài)工況下精度高、瞬態(tài)工況下響應(yīng)快的控制需求,在穩(wěn)態(tài)工況下設(shè)計(jì)了閉環(huán)狀態(tài)觀測(cè)器,保證了對(duì)進(jìn)氣量的精確估計(jì);在瞬態(tài)工況下設(shè)計(jì)了進(jìn)氣量開環(huán)而壓力閉環(huán)的狀態(tài)觀測(cè)器,在確保對(duì)進(jìn)氣量估值具有較高精度的同時(shí)提高了估計(jì)實(shí)時(shí)性。結(jié)合天然氣密度補(bǔ)償策略形成了基于模型的控制策略,通過臺(tái)架試驗(yàn)對(duì)控制策略進(jìn)行了驗(yàn)證。 【作者單位】： 中國(guó)汽車工程研究院-國(guó)家燃?xì)馄嚬こ碳夹g(shù)研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī) 狀態(tài)觀測(cè)器 空燃比 控制策略
【分類號(hào)】：U464.174
【正文快照】： 1前言目前汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家在天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)中多采用電控噴射系統(tǒng),其可分為單點(diǎn)噴射、進(jìn)氣口多點(diǎn)順序噴射和缸內(nèi)直噴。單點(diǎn)噴射為過渡階段,并未大規(guī)模推廣;缸內(nèi)直噴仍有技術(shù)或成本上的問題需要解決;而進(jìn)氣口多點(diǎn)順序噴射技術(shù)應(yīng)用最為廣泛。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比控制而言,國(guó)內(nèi)外學(xué)者

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