點(diǎn)火正時(shí)對(duì)電控稀燃天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響

【摘要】：試驗(yàn)研究了點(diǎn)火正時(shí)對(duì)電控稀燃多點(diǎn)噴射天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒及排放性能的影響規(guī)律。對(duì)該發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1 450 r/min,1 750 r/min,2 050 r/min,負(fù)荷為25%,50%,75%,100%的12個(gè)工況點(diǎn)進(jìn)行了試驗(yàn)研究。研究結(jié)果表明,在其他燃燒邊界條件不變的情況下,點(diǎn)火正時(shí)對(duì)該發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩及CH4排放影響不大,但是在2 050 r/min,100%負(fù)荷工況下,隨著點(diǎn)火正時(shí)的進(jìn)一步后移,出現(xiàn)扭矩下降及CH4排放增加的現(xiàn)象。點(diǎn)火正時(shí)對(duì)NOx排放有顯著的影響,同一工況下,隨著點(diǎn)火正時(shí)的推移,NOx排放明顯降低。 【作者單位】： 吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院;中國第一汽車集團(tuán)公司技術(shù)中心;
【關(guān)鍵詞】： 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī) 點(diǎn)火正時(shí) 稀薄燃燒 排放
【基金】：“八六三”國家高科技資助項(xiàng)目(2006AA11A1A6)
【分類號(hào)】：TK431
【正文快照】： 隨著保有量的逐年增加,汽車在給人們帶來極大便捷的同時(shí),也給人類社會(huì)帶來了一系列突出問題,特別是其排放加劇了大氣污染,并且占用了大量有限的石油資源[1]。世界各國一方面制定了越來越嚴(yán)格的燃油消耗法規(guī)和排放法規(guī),另一方面也在致力于研究和開發(fā)替代燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。針對(duì)我國

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電控噴射稀燃天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)研究    竇慧莉

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基于6135Z柴油機(jī)的CNG單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)性能模擬研究    邵曉杰

火花點(diǎn)火天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程的多維數(shù)值模擬研究    沈國華

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美國石油供需情況的演變及其對(duì)我國的啟示    于民

國外天然氣市場(chǎng)發(fā)展給我們的啟示    高壽柏

世界石油工業(yè)百年風(fēng)云(之一)    王才良

從20世紀(jì)的發(fā)展看世界石油工業(yè)的趨勢(shì)和動(dòng)向(上)    王才良

中國石油供需展望及對(duì)策建議    周鳳起

21世紀(jì)初期中國天然氣工業(yè)發(fā)展框架    張抗

土庫曼斯坦油氣發(fā)展前景    陳懷龍

美國地質(zhì)調(diào)查所新一輪世界油氣資源評(píng)價(jià)    周慶凡

稀燃天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)基本控制參數(shù)標(biāo)定方法的研究    華東旭;付長(zhǎng)波;楊雪珠;

過量空氣系數(shù)對(duì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒及排放的影響    竇慧莉;劉忠長(zhǎng);李駿;閆濤;

電控多點(diǎn)噴射天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)    竇慧莉;劉忠長(zhǎng);李駿;閆濤;

電控噴射稀燃天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)    竇慧莉;劉忠長(zhǎng);李駿;李建群;閆濤;

燃燒室結(jié)構(gòu)對(duì)稀燃天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響    司鵬鵾;張惠明;楊志勇;張自立;焦運(yùn)景;程輝;

滿足國家第Ⅳ階段排放標(biāo)準(zhǔn)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)    司鵬鹍;張惠明;楊志勇;張自立;焦運(yùn)景;程輝;董善黎;徐平;陳孟強(qiáng);

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)的自適應(yīng)控制策略研究    洪偉,楊曉萍,孫濟(jì)美

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)稀燃工況燃燒循環(huán)變動(dòng)特性研究    李國岫;姚寶峰;

滿足國-IV排放的電控稀燃天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)開發(fā)    鄭尊清;堯命發(fā);林志強(qiáng);盛利;劉志治;朱堅(jiān);

戴姆勒-克萊斯勒M906LAG天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)介紹    阿煒

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研究與應(yīng)用    程鵬;

電控技術(shù)在天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用    滕勤;左承基;

鉆井平臺(tái)用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)開發(fā)    孫成香;李全武;鄭圣彬;孫樂美;李治朋;

基于轉(zhuǎn)矩預(yù)估的LPG發(fā)動(dòng)機(jī)稀薄燃燒控制研究    胡靜;肖兵;

12V190系列沼氣發(fā)動(dòng)機(jī)的研制開發(fā)    許傳國;宋偉杰;劉東;王虎林;郝利華;

NQ140N單-CNG發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)與試驗(yàn)    李克新;

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合空調(diào)系統(tǒng)    秦朝葵;劉雄;全惠君;譚建新;

不同類型的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒和排放特點(diǎn)    萇轉(zhuǎn);周斌;邵曉杰;于超;

NQ140N天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)    陳萬應(yīng);張浩;鄧杰;楊志勇;李克新;程輝;

應(yīng)用模糊物元理論建立天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)性能狀態(tài)評(píng)價(jià)模型    柳楠;崔厚璽;叢蕾;

錫柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)再展“低碳”魅力    通訊員 陳燕　記者 嚴(yán)峻

中國公交天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研討會(huì)舉行    耿鳳娟

上柴綠色發(fā)動(dòng)機(jī)前景看好    本報(bào)記者 胡啟林

重汽集團(tuán)研發(fā)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)    本報(bào)記者 鄭義

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)首次進(jìn)入863計(jì)劃    記者 王建梁

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)成新競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)    關(guān)尚宇

大功率天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)成功點(diǎn)火    過國忠 許武英

鉆井用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)獲突破    任繼凱　傅偉

濟(jì)柴研制鉆井用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)填補(bǔ)國內(nèi)空白    記者 任繼凱　通訊員 傅偉

現(xiàn)代重工研發(fā)成功天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)    廣言

滿足國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)壓縮天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程的研究    司鵬鹍

稀燃天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程研究和燃燒系統(tǒng)開發(fā)    焦運(yùn)景

電控噴射稀燃天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)研究    竇慧莉

直噴汽油機(jī)稀薄燃燒與氮氧化物排放控制研究    李明

稀燃天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒循環(huán)變動(dòng)特性及動(dòng)力學(xué)特征研究    姚寶峰

465汽油機(jī)稀薄燃燒及NOx排放催化控制研究    馮洪慶

稀燃發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣NO_x存儲(chǔ)-還原催化劑研究    程昊

壓燃式天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程模擬計(jì)算和試驗(yàn)研究    鄭清平

低散熱壓縮著火天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程的試驗(yàn)研究    張德福

低溫等離子體汽油重整及對(duì)汽油機(jī)稀薄燃燒影響的研究    于吉超

電控多點(diǎn)噴射天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)    杜喜云

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)稀薄燃燒試驗(yàn)研究與數(shù)值模擬    吳家平

滿足國Ⅴ排放的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)    張坤鵬

公交車用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)國產(chǎn)化的層次分析法研究與規(guī)模化應(yīng)用    竇寶華

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天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)及配氣相位優(yōu)化研究    潘芝桂

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)匹配及標(biāo)定方法研究    鄔斌揚(yáng)

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元原型的研制    劉誠誠

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