天然氣摻氫火花點火式發(fā)動機排放性能研究

【摘要】：在一臺天然氣摻氫的火花點火發(fā)動機上,研究了摻氫比和過量空氣系數(shù)對發(fā)動機排放性能的影響.結(jié)果表明,在摻氫比一定時,過量空氣系數(shù)對HC、CO、NOx和CO2排放有較大的影響.在相同過量空氣系數(shù)下,隨著摻氫比的增加,HC排放量有所降低,特別是稀燃下的HC排放量大幅降低.NOx排放量隨摻氫比的增加而增加,而CO2排放量隨摻氫比的增加而減少.摻氫后,發(fā)動機的稀燃極限有所提高,稀燃條件下發(fā)動機的HC、CO、CO2和NOx的排放量比較低. 【作者單位】： 西安交通大學動力工程多相流國家重點實驗室 西安交通大學動力工程多相流國家重點實驗室 西安交通大學動力工程多相流國家重點實驗室 西安交通大學動力工程多相流國家重點實驗室 西安交通大學動力工程多相流國家重點實驗室 西安交通大學動力工程多相流國家重點實驗室 西安交通大學動力工程多相流國家重點實驗室
【關鍵詞】： 火花點火發(fā)動機 天然氣發(fā)動機 氫氣 排放標準 排放量 摻氫 火花點火式發(fā)動機 過量空氣系數(shù) 性能研究 稀燃
【基金】：國家自然科學基金重點資助項目(50636040) 國家高技術研究發(fā)展計劃資助項目(200611A1A1B5).
【分類號】：TK431
【正文快照】： 近年來,由于石油能源的日益枯竭和汽車排放標準的日益嚴格,世界各國對替代燃料的研究越來越重視.天然氣作為一種替代燃料,由于其具有儲量大、辛烷值高、排放低、價格便宜等優(yōu)點,使得天然氣發(fā)動機在城市公交系統(tǒng)獲得了廣泛的應用.但是,天然氣發(fā)動機要滿足更嚴格的排放法規(guī),必

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