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可變EGR對柴油-天然氣發(fā)動機排放特性影響的研究

來源:論文學術網
時間:2024-08-19 06:40:15
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可變EGR對柴油-天然氣發(fā)動機排放特性影響的研究【摘要】:對柴油-天然氣雙燃料發(fā)動機采用可變EGR時的排放特性進行了研究,試驗發(fā)動機65%的功率由天然氣提供,其余由柴油提供。研究結

【摘要】:對柴油-天然氣雙燃料發(fā)動機采用可變EGR時的排放特性進行了研究,試驗發(fā)動機65%的功率由天然氣提供,其余由柴油提供。研究結果表明:柴油-天然氣雙燃料發(fā)動機采用EGR時,在較低負荷能有效降低排放,但在較高負荷會有熱效率降低和CO排放較高的缺點;而采用可變EGR時,可以明顯降低NO、HC、CO和碳煙排放,并且熱效率幾乎可保持基礎發(fā)動機的水平。 【作者單位】: 解放軍汽車管理學院;安徽蚌埠華益導電膜玻璃有限公司;
【關鍵詞】柴油 壓縮天然氣 可變EGR 雙燃料發(fā)動機 排放特性
【分類號】:TK421
【正文快照】: 引言雙燃料是柴油機應用天然氣的一種可行的方法[1~2]。但在較低負荷時柴油-天然氣發(fā)動機的性能和排放特性會惡化,其主要原因是由于較低負荷時整個天然氣-空氣混合氣極為稀薄所致[3~4]。以前的研究表明,柴油-天然氣雙燃料發(fā)動機在低負荷時采用冷卻EGR(廢氣再循環(huán))是一種降低

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