稀燃增壓點(diǎn)燃式天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行區(qū)域拓展研究

【摘要】：稀燃增壓天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和排放優(yōu)勢(shì)取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的工作區(qū)域大小?；谙∪荚鰤狐c(diǎn)燃式壓縮天然氣(CNG)發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)數(shù)據(jù),分析了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行區(qū)域的限制因素,包括:爆震限制、稀燃限制、增壓限制以及渦前溫度限制。缸內(nèi)壓力通過(guò)高頻率傳感器采樣得到,用于分析爆震相關(guān)參數(shù)特性,平均有效壓力的循環(huán)變動(dòng)系數(shù)用作稀燃失火判據(jù)。在不同工況,分析了各參數(shù)對(duì)各限制因素的影響。通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、標(biāo)定參數(shù)以及控制策略,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行區(qū)域得到了有效地拓寬。 【作者單位】： 上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院;廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 稀燃 增壓 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī) 運(yùn)行區(qū)域
【基金】：國(guó)家“863”計(jì)劃項(xiàng)目(2006AA11A1A9)
【分類號(hào)】：TK464
【正文快照】： 引言相對(duì)于汽油機(jī)，CNG發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率更低，動(dòng)力性有所下降，影響了其在重型車上的應(yīng)用。為了提高CNG發(fā)動(dòng)機(jī)功率，且維持較好的排放性能，增壓、稀燃等技術(shù)越來(lái)越多地被使用在CNG發(fā)動(dòng)機(jī)上，尤其是在重型車上。車用發(fā)動(dòng)機(jī)需要運(yùn)行在從怠速到高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷的較寬區(qū)域內(nèi)，經(jīng)

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應(yīng)用電動(dòng)壓氣機(jī)減少柴油機(jī)加速煙度排放的研究    周紅秀

吸附還原凈化準(zhǔn)均質(zhì)稀燃汽油機(jī)氮氧化物排放實(shí)驗(yàn)研究    李志軍

可調(diào)渦輪增壓器（VGT）控制技術(shù)的研究    呂偉

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基于ARM的嵌入式增壓器測(cè)試系統(tǒng)    龍潔

車用柴油機(jī)與增壓器的匹配試驗(yàn)研究    余紅東

電控柴油機(jī)微粒排放的控制研究    郭鵬江

增壓中冷系統(tǒng)與柴油機(jī)的匹配研究    王鐵寧

降低稀燃汽油機(jī)NOx排放的數(shù)值模擬與試驗(yàn)研究    袁行波

電動(dòng)增壓器電控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及試驗(yàn)研究    徐廣蘭