車(chē)用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)程的試驗(yàn)研究

【摘要】：采用自主研發(fā)的車(chē)用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)(ECU),針對(duì)經(jīng)過(guò)改裝后的JL465Q5發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了起動(dòng)試驗(yàn)研究。以AVR單片機(jī)為核心,ECU采用多片式結(jié)構(gòu),采用步進(jìn)電機(jī)控制旁通空氣閥開(kāi)度,從而控制起動(dòng)時(shí)的空氣進(jìn)氣量,采用電控天然氣噴射閥,控制起動(dòng)時(shí)的天然氣供給量;開(kāi)發(fā)了試驗(yàn)監(jiān)控系統(tǒng),作為人機(jī)對(duì)話接口;開(kāi)發(fā)了轉(zhuǎn)速采集系統(tǒng),可以準(zhǔn)確實(shí)時(shí)地記錄起動(dòng)過(guò)程。試驗(yàn)結(jié)果表明:當(dāng)起動(dòng)轉(zhuǎn)速較低時(shí),應(yīng)采用較濃的混合氣;而且較高的冷卻水溫度有利于天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的冷起動(dòng)過(guò)程;多次點(diǎn)火控制和提高點(diǎn)火能量有利于天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的順利起動(dòng)。 【作者單位】： 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)境與能源工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 內(nèi)燃機(jī) 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī) 起動(dòng) 步進(jìn)電機(jī)
【基金】：北京市屬市管高校人才強(qiáng)教計(jì)劃資助項(xiàng)目(J4310790200801) 北京市留學(xué)人員科技活動(dòng)擇優(yōu)資助項(xiàng)目(38005051200701) 北京市教委08年科研計(jì)劃項(xiàng)目(JC005012200801) 北京工業(yè)大學(xué)研究生科技基金資助項(xiàng)目(ykj-2007-1039) 北京工業(yè)大學(xué)國(guó)家大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計(jì)劃項(xiàng)目
【分類(lèi)號(hào)】：U464.174;U467.2
【正文快照】： 0概述隨著汽車(chē)保有量急劇增加,排放法規(guī)日益嚴(yán)格,汽車(chē)尾氣排放已經(jīng)成為大氣污染的主要來(lái)源之一。而汽車(chē)?yán)淦饎?dòng)過(guò)程對(duì)點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)整車(chē)工況法排放限值HC和CO排放的貢獻(xiàn)量極為突出[1-3],約占整車(chē)測(cè)試過(guò)程排放量的50%~80%。因此,冷起動(dòng)的燃燒優(yōu)化與排放控制是目前車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)排放

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