天然氣摻氫發(fā)動(dòng)機(jī)的性能研究

【摘要】：以臺(tái)架試驗(yàn)的方法,對(duì)不同負(fù)荷與點(diǎn)火提前角下天然氣摻氫發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和排放特性進(jìn)行了研究,試驗(yàn)中使用了摻氫比為0%～40%的天然氣摻氫混合燃料。試驗(yàn)結(jié)果表明,隨著摻氫比的增加,燃?xì)庀穆食式档挖厔?shì),發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性得到明顯的改善;在不同負(fù)荷下,隨著摻氫比的增加,NOx與CO的排放都呈增加趨勢(shì),CH4的排放呈降低趨勢(shì)。摻氫比一定時(shí),隨著點(diǎn)火提前角和摻氫比的增加,NOx、CH4與CO排放都呈增加趨勢(shì),優(yōu)化點(diǎn)火提前角可以改善天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的排放。 【作者單位】： 上海工程技術(shù)大學(xué)汽車工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 天然氣摻氫 點(diǎn)火提前 經(jīng)濟(jì)性 排放性
【基金】：上海高校知識(shí)創(chuàng)新工程(085工程)建設(shè)項(xiàng)目資助(JZ0901)
【分類號(hào)】：U464.174
【正文快照】： 引言環(huán)境污染與能源短缺已經(jīng)成為當(dāng)今社會(huì)面臨的重要問(wèn)題,為了降低汽車對(duì)石油的消耗和對(duì)環(huán)境的污染,開(kāi)發(fā)和研究替代能源顯得越來(lái)越重要與緊迫[1～2]。與石油相比,天然氣因?yàn)閮?chǔ)量高、熱值高、抗爆性能好等優(yōu)點(diǎn)成為最有前景的替代燃料之一,但是天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)存在燃燒速率低、能

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長(zhǎng)安汽車研制成功國(guó)內(nèi)首臺(tái)阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)    張昊凌

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發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究    黃濤

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LPG/汽油兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃料轉(zhuǎn)換過(guò)程控制策略研究    隗海林

基于波形分析法的電噴汽油機(jī)故障診斷研究    屋德畢李格

ATV用LJ276M電控汽油機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究    侯獻(xiàn)軍

汽油車?yán)淦饎?dòng)揮發(fā)性有機(jī)物排放及生成機(jī)理的研究    張鐵臣

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CNG/汽油兩用燃料汽車的改裝設(shè)計(jì)    徐利娜

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二四沖程汽油機(jī)四沖程模式點(diǎn)火控制系統(tǒng)研究    劉莉

車用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的研究    王道靜

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CNG/汽油兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)控制研究    萬(wàn)一進(jìn)

發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射電子控制單元硬件設(shè)計(jì)    李云鵬

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單缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火調(diào)試系統(tǒng)的研制    嚴(yán)玉蘋(píng)