列車運行節(jié)能操縱優(yōu)化方法研究

【摘要】：為降低鐵路運營成本,對列車運行受干擾時的節(jié)能操縱優(yōu)化進行了研究。根據(jù)問題的數(shù)學描述,建立了最優(yōu)化模型,并采用遺傳算法,結(jié)合典型子區(qū)間優(yōu)化操縱序列,對問題進行了求解。通過仿真計算,給出了列車運行的速度距離曲線,揭示了列車節(jié)能操縱的一些原則,最后將運算結(jié)果與其他方法計算出的結(jié)果進行了比較。比較結(jié)果表明,遺傳算法是一個有效的算法,可以很好地應用在列車節(jié)能操縱優(yōu)化的研究中。 【作者單位】： 北京交通大學軌道交通控制與安全國家重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 列車節(jié)能操縱 遺傳算法 仿真
【基金】：國家自然科學基金(60776829) 教育部科學技術(shù)研究重點項目(107007) 新世紀優(yōu)秀人才支持計劃(NCET-06-0074)資助
【分類號】：U268
【正文快照】： 鐵路運輸所消耗的能源總量十分巨大,研究如何使鐵路列車更加節(jié)能地運行具有重要的意義。在一定的牽引機車、車輛、線路等硬件環(huán)境和既定的運行圖、列車編組計劃等運營管理狀況下,改進機車的操縱方法以實現(xiàn)列車的節(jié)能運行,是一條經(jīng)濟有效且直接可行的節(jié)能途徑。關(guān)于列車節(jié)能操

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遺傳算法及其在聚類分析中的應用    王婧

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