新能源汽車(chē)技術(shù)壁壘降低 “彎道超車(chē)”并非不可能
新能源汽車(chē)技術(shù)壁壘降低 “彎道超車(chē)”并非不可能【摘要】:正不同于我國(guó)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛與國(guó)外先進(jìn)水平一直存在較大差距,新能源汽車(chē)本身是一個(gè)新的平臺(tái),我們與國(guó)外先進(jìn)水平之間差距不大。2
【分類(lèi)號(hào)】:F426.471
【正文快照】: 不同于我國(guó)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛與國(guó)外先進(jìn)水平一直存在較大差距,新能源汽車(chē)本身是一個(gè)新的平臺(tái),我們與國(guó)外先進(jìn)水平之間差距不大。 2015年新能源汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)超速發(fā)展,日前,工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年前10月,國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)20.69萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3倍。尤其在10月,新能源汽車(chē)
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自主品牌靠新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”有難度
高速公路建設(shè)在“彎道超車(chē)”戰(zhàn)略中的機(jī)遇及作為 馮偉林;
何來(lái)彎道超車(chē)? 常冰;
“彎道超車(chē)”不容易 吳鳴;
新能源汽車(chē):“彎道超車(chē)”需冷靜 左溆;
國(guó)軒高科力挺“彎道超車(chē)” 顧建國(guó);
轉(zhuǎn)危為機(jī) 彎道超車(chē) 趙志偉;
高速公路建設(shè)在湖南“彎道超車(chē)”戰(zhàn)略中的機(jī)遇與作為 馮偉林;
高端輕卡市場(chǎng)風(fēng)起云涌 江淮彎道超車(chē)引發(fā)關(guān)注 楊樂(lè)如;
擁抱新改革方可彎道超車(chē) 陳秀娟;韋克效;
正確認(rèn)識(shí)“彎道超車(chē)”,促進(jìn)我省科學(xué)跨越 吳金明;
高速公路建設(shè)在“彎道超車(chē)”戰(zhàn)略中的機(jī)遇及作為 馮偉林;
試論經(jīng)濟(jì)危機(jī)背景下湖南省的“彎道超車(chē)”戰(zhàn)略 張波;周發(fā)明;
湖北省縣域經(jīng)濟(jì)的“彎道超車(chē)”——從比較優(yōu)勢(shì)陷阱的視角 李曼;
在科學(xué)發(fā)展觀指引下創(chuàng)新現(xiàn)代文明——論“兩型”試驗(yàn)中的彎道超車(chē)戰(zhàn)略 朱雄軍;
“彎道超車(chē)”的豐富內(nèi)涵給我州的啟示 全小輝
企業(yè)要具備“彎道超車(chē)”意識(shí) 伍振
把握“五個(gè)統(tǒng)一” 實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)” 省經(jīng)濟(jì)信息中心副主任 康錦貴
社科專(zhuān)家研討“彎道超車(chē)” 記者 陳英明
“彎道超車(chē)”,我們有信心 本報(bào)記者 蒙志軍 李勇 孫敏堅(jiān)
風(fēng)險(xiǎn)、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)與彎道超車(chē) 省社科院副院長(zhǎng) 周小毛
企業(yè)如何在危機(jī)中“彎道超車(chē)” 伍振
給“彎道超車(chē)”潑點(diǎn)冷水 顧錦龍
“彎道超車(chē)”的智慧與風(fēng)險(xiǎn) 顧錦龍
為科學(xué)跨越“彎道超車(chē)”提供強(qiáng)大精神動(dòng)力 記者 何淼玲
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依托電氣自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)跨學(xué)科支持新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)建設(shè)探索——以云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例2024-08-18
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