就地熱再生:熱在未來

【摘要】：正國內(nèi)外技術狀況就地熱再生技術是20世紀70年代興起的新技術、新工藝,經(jīng)過20多年不斷探索和發(fā)展已經(jīng)成為瀝青路面大、中修時首選的施工方法。2001年我國引進了第1臺就地熱再生設備,2002年做了試驗路段標志著我國在瀝青路面再生技術的一個新歷程的開始。到2003年底我國共引進了國外4個國家的8套就地熱再生成套設備, 2004年在京津塘高速、成渝高速、石安高速等都進行了相當面積的就地熱再生施工,2004年8月中國自主開發(fā)的第1臺熱風循環(huán)式加熱機中聯(lián)LR4400加熱機開始進行熱再生施工,2005年京津塘高速公路采用 【關鍵詞】： 就地熱再生 瀝青路面 加熱機 高速公路 廠拌熱再生 施工方法 京津塘 技術狀況 試驗路 路面養(yǎng)護
【分類號】：U418.4
【正文快照】： 國內(nèi)外技術狀況 就地熱再生技術是20世紀70年代興 起的新技術、新工藝,經(jīng)過20多年不斷 探索和發(fā)展已經(jīng)成為瀝青路面大、中修 時首選的施工方法。2001年我國引進了第 1臺就地熱再生設備,2002年做了試驗路 段標志著我國在瀝青路面再生技術的一個 新歷程的開始。到2003年底我國

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“時代列車”創(chuàng)寫經(jīng)濟環(huán)保雙效賬    本報記者 李婷

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寧夏就地熱再生技術破衡大高速修復難題    通訊員 黃峰

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吉林:160公里瀝青路面將重獲新生    記者 崔靜華 宋文祝 通訊員 饒波

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老撾瀝青路面氣候分區(qū)及混合料設計研究    孫巖松（Xayasone Xongyongyar）

西藏地區(qū)柔性粒料基層瀝青路面研究    郭毅