基于道路類型的國Ⅳ天然氣公交車微粒排放特性

【摘要】：采用車載排放測試系統(tǒng)對滿足國Ⅳ排放標準的天然氣公交車進行了實際道路排放測試,研究其微粒排放特征及粒徑分布隨道路類型和車流量的變化規(guī)律。結果表明:天然氣公交車在主干道和次干道上的微粒數(shù)量、質量排放因子均相差不大,但顯著高于快速路;在主干道、次干道和快速路上,公交車排氣微粒數(shù)量濃度均呈較為明顯的多峰對數(shù)分布,總微粒、核態(tài)微粒和聚集態(tài)微粒數(shù)量濃度均依次遞增,且核態(tài)微粒占大部分比例。相同道路類型下,高峰時微粒數(shù)量和質量排放因子均明顯高于平峰;就天然氣公交車全程微粒排放水平來看,平峰時段微粒數(shù)量和質量排放率分別比高峰時段高26.3%和62.8%,排放因子分別比高峰時段低32.2%和12.6%。 【作者單位】： 同濟大學汽車學院;
【關鍵詞】： 微粒 道路試驗 排放測量 壓縮天然氣 公交車
【分類號】：U469.7;U467.48
【正文快照】： 機動車作為石油資源的主要消費者,其排氣是大氣污染的重要來源之一[1]。隨著世界范圍內的能源短缺和環(huán)境污染問題不斷加劇,世界各國都相繼出臺了日益嚴格的排放法規(guī)[2],節(jié)能減排逐漸成為汽車和發(fā)動機領域的研究熱點,發(fā)展車用替代燃料技術[3-4]越來越受到重視。壓縮天然氣(CNG)

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