壓縮天然氣發(fā)動機空氣管理執(zhí)行器驅動控制研究

【摘要】：闡述了天然氣發(fā)動機電控系統(tǒng)及其空氣管理系統(tǒng)的作用,提出了對執(zhí)行器驅動的要求。通過對空氣管理系統(tǒng)關鍵執(zhí)行器電子節(jié)氣門的非線性分析,研究了硬件驅動信號對節(jié)氣門驅動動態(tài)響應性的影響,確定了節(jié)氣門驅動的頻率和占空比;通過分析旁通控制閥特性,建立了旁通閥驅動控制模型。發(fā)動機臺架試驗表明,執(zhí)行器驅動控制策略可以實現(xiàn)對空氣管理系統(tǒng)執(zhí)行器電子節(jié)氣門開度以及增壓壓力的精確控制。 【作者單位】： 上海海能汽車電子有限公司技術中心;上海交通大學機械與動力工程學院;
【關鍵詞】： 天然氣發(fā)動機 空氣管理系統(tǒng) 執(zhí)行器 控制策略 臺架試驗
【分類號】：TK432
【正文快照】： 隨著石油能源日益緊張以及尾氣排放造成的環(huán)境污染問題日益加劇,代用燃料動力技術成為汽車領域的研究熱點。天然氣因為其低成本、低污染以及高熱效率成為最具發(fā)展?jié)摿妥钋鍧嵉奶娲茉?。目前我國雖然有滿足國Ⅲ、國Ⅳ及以上排放標準的高性能氣體發(fā)動機,但這些發(fā)動機基本上都

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