就地熱再生處理ECA10+SMA13的探索性研究

【摘要】：ECA-10超薄磨耗層技術在江蘇省高速公路的推廣使用,一定程度上給后期養(yǎng)護方案的選取增加了難度。本文依托在新?lián)P高速ECA-10+SMA-13段落進行的熱再生工程實體,結合該路面結構類型的熱再生工藝的配合比設計、施工及工序的控制、質(zhì)量檢測等方面的研究分析,論證該路面結構形式采用就地熱再生工藝處理的可行性。 【作者單位】： 江蘇高速公路工程養(yǎng)護有限公司;
【關鍵詞】： ECA-+SMA- 熱再生 配合比設計 施工工藝 檢測
【分類號】：U414;U418
【正文快照】： 易壓實混凝土(簡稱ECA)因具有性能優(yōu)、造價低、工期短和節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點在江蘇省多條高速上面使用。給江蘇省的高速養(yǎng)護帶來了多樣化選擇的同時也給后續(xù)再養(yǎng)護的方案選擇帶來了一定的影響。隨著使用時間的延續(xù),路面上有的出現(xiàn)了車轍、裂縫等病害。為了探究此種養(yǎng)護處置后的路面

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