當量比下EGR對天然氣發(fā)動機性能影響的研究

【摘要】：在一臺增壓中冷天然氣發(fā)動機上,研究了理論當量混合氣條件下EGR對天然氣發(fā)動機性能的影響。結果表明:在2000 r/min,λ=1及一定的點火提前角(上止點前35°CA)條件下,通入不同的EGR率,在小、大負荷聯(lián)合三元催化轉化器可以很好地控制排放在很低的水平;不同負荷下小的EGR率對經(jīng)濟性及動力性影響較小,大EGR率對經(jīng)濟性惡化明顯。 【作者單位】： 吉林大學汽車仿真與控制國家重點實驗室;
【關鍵詞】： CNG發(fā)動機 理論空燃比 燃燒EGR 排放 經(jīng)濟性 動力性
【分類號】：TK431
【正文快照】： 引言內燃機的廢氣排放問題已經(jīng)變成了一個尖銳的環(huán)境和社會問題,天然氣是一種經(jīng)過實踐證明可以應用于內燃機上的理想替代燃料,相比于汽油和柴油,它可以有效地減輕對環(huán)境的負擔[1]。天然氣的應用相比于汽油、柴油更加安全,在標準大氣壓下,天然氣的點火溫度是260℃,發(fā)生泄漏時因

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