增壓天然氣發(fā)動機進氣流量建模研究

【摘要】：增壓天然氣發(fā)動機中進氣流量對于燃氣噴射脈寬和空燃比控制都有重要作用,對進氣流量的計算與預(yù)測很有必要。而目前廣泛應(yīng)用在汽油機上的進氣流量模型是平均值模型中節(jié)氣門流量子模型,不適用于增壓天然氣發(fā)動機。本文基于平均值模型中節(jié)氣門流量子模型和進氣歧管子模型,依據(jù)大量實驗數(shù)據(jù),通過擬合經(jīng)驗公式提出了一種改進模型,將改進后的模型用于增壓天然氣發(fā)動機進氣流量的預(yù)測,并進行了穩(wěn)態(tài)工況和動態(tài)工況的驗證。結(jié)果表明,新模型可以用于穩(wěn)態(tài)工況和動態(tài)工況的流量預(yù)測。 【作者單位】： 清華大學(xué)安全與節(jié)能國家重點實驗室;中國空空導(dǎo)彈研究院;凱邁機電有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 增壓天然氣發(fā)動機 流量預(yù)測 混合氣進氣流量 經(jīng)驗公式
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51276095)
【分類號】：U464.174
【正文快照】： 熊興旺清華大學(xué)碩士研究生在讀,研究方向:發(fā)動CNG、HCNG機,已發(fā)表文章:檢索論文SCI三作篇。1傳統(tǒng)車用內(nèi)燃機對環(huán)保及可持續(xù)發(fā)展造成了巨大壓力。氣體代用燃料如天然氣、天然氣摻氫(、焦?fàn)t氣等氣體燃料能更好的燃燒,排HCNG)放少,具有更大的節(jié)能減排潛力,世界各國政府和內(nèi)燃機工

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