汽油-天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲粗糙度分析

【摘要】：鑒于聲品質(zhì)客觀評(píng)價(jià)中,噪聲粗糙度算法尚未標(biāo)準(zhǔn)化,本文中提出了改進(jìn)的Aures粗糙度算法(MARA)。選取最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速(3 800r/min)為研究工況,進(jìn)行了某汽油-天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的聲學(xué)性能臺(tái)架試驗(yàn)。結(jié)果表明,燃用汽油時(shí)兩個(gè)測(cè)點(diǎn)的聲學(xué)響應(yīng)均大于燃用天然氣時(shí)的聲學(xué)響應(yīng),整機(jī)輻射聲功率級(jí)分別為106.2和103.7d B(A)。但人耳主觀感覺(jué)卻是燃用天然氣時(shí)的噪聲粗糙度比燃用汽油時(shí)大。采用MARA客觀評(píng)價(jià)該發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲粗糙度的結(jié)果顯示,燃用天然氣時(shí)測(cè)點(diǎn)1和測(cè)點(diǎn)2的噪聲總粗糙度分別比燃用汽油時(shí)大12.2%和4.3%,間接驗(yàn)證了MARA客觀評(píng)價(jià)更接近于人耳主觀感覺(jué)。 【作者單位】： 浙江大學(xué)能源工程學(xué)系;
【關(guān)鍵詞】： 壓縮天然氣發(fā)動(dòng)機(jī) 汽油機(jī) 噪聲粗糙度 改進(jìn)的Aures粗糙度算法
【基金】：國(guó)際科技合資項(xiàng)目(2007DFB50150-2)資助
【分類(lèi)號(hào)】：U464.173
【正文快照】： 前言心理聲學(xué)的研究背景之一是試驗(yàn)測(cè)得的聲學(xué)性能參數(shù)(如聲壓、聲強(qiáng)等)已經(jīng)無(wú)法直接反映人耳的聽(tīng)覺(jué)感受。因此,學(xué)者們開(kāi)展了聲激勵(lì)與人耳聽(tīng)覺(jué)之間對(duì)應(yīng)關(guān)系的研究,提出了定量表示該關(guān)系的心理聲學(xué)參數(shù),如響度、尖銳度、粗糙度和抖動(dòng)度等[1]。其中響度和尖銳度的計(jì)算模型已經(jīng)被

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