瑞典汽車行業(yè)節(jié)能減排政策的分析
瑞典汽車行業(yè)節(jié)能減排政策的分析【摘要】:隨著人類社會的進步,汽車行業(yè)在全世界興起,所引起的環(huán)境問題也越來越受到關(guān)注,汽車行業(yè)的節(jié)能減排已成為當前亟待解決的問題。瑞典被視為制訂環(huán)境政
【關(guān)鍵詞】: 環(huán)境保護 汽車減排 政策效應(yīng) 立法效應(yīng) 技術(shù)效應(yīng)
【基金】:2009年度國家社科基金重大招標課題“應(yīng)對氣候變化下我國城市生態(tài)可持續(xù)發(fā)展與生態(tài)文明建設(shè)研究”(批準號09&ZD049)子課題“三型城市國際比較研究”階段性成果
【分類號】:F416.471
【正文快照】: 雖然歐盟為每個汽車制造商所銷售汽車二氧化碳排放水平制訂上限,并為其提供了汽車減排的長期目標與路線指引,但作為一種有效的政策工具,還應(yīng)當有相應(yīng)的激勵機制來配套,只有關(guān)注環(huán)境的企業(yè)減少經(jīng)濟浪費并改善環(huán)境效率,才能獲得經(jīng)濟上和社會效益多贏局面的支持,汽車行業(yè)節(jié)能減
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汽車發(fā)動機系統(tǒng)設(shè)計中的環(huán)境保護 羅剛;蔣志剛;高榮;
發(fā)展汽車工業(yè)與環(huán)境友好型社會建設(shè)的思考 曲俊蒙;
本報獨家獲悉 國Ⅳ延期與否 9月或見分曉 余夢潔;
沃爾沃集團成為全球最可持續(xù)發(fā)展的公司之一 蔣嵐;
綠色駕駛技巧談 張立平;
我國汽車逐步實現(xiàn)燃油無鉛化
信息速遞
環(huán)境成本對企業(yè)創(chuàng)新的激勵作用——以日本豐田汽車公司為例 陸靜麗;
美國出臺首個汽車燃油能耗排放標準
政策不能坐過山車 徐和誼;
汽車普及后的能源與環(huán)境問題探究 丁曉映;陳興才;劉長壽;
現(xiàn)代汽車的研究與發(fā)展 燕來榮;
因地制宜 治理大氣環(huán)境 刻不容緩 發(fā)展CNG汽車 喻哲林;龔裕健;
淺議環(huán)保型車用燃油 吳定才;
對公交客車發(fā)展的幾點看法 陳立健;黃宏彬;
因地制宜 治理大氣環(huán)境 刻不容緩 發(fā)展CNG汽車 喻哲林;龔裕建;
從現(xiàn)代燃燒控制技術(shù)的觀點來看汽車發(fā)動機的電子燃油噴射 王宇;李曦;
烏魯木齊市清潔汽車現(xiàn)狀及今后兩年發(fā)展規(guī)劃 鄭耀鵬;
大變形鎂合金晶粒表面滑移機理SEM原位觀測試驗研究 王習術(shù);靳麗;
與汽車管理相關(guān)的政府部門職能介紹
國家環(huán)保總局擬命名上海通用為“國家環(huán)境友好企業(yè)” 本報記者 祝賀
豐田:用環(huán)保播種未來 本報記者 管宏業(yè)
汽車企業(yè)應(yīng)在環(huán)境保護上做更多 記者 劉蔚廣州本田汽車有限公司總經(jīng)理 大河原榮次
豐田做環(huán)保項目創(chuàng)意扶持與表彰相結(jié)合 本報記者 張佩穎
汽車企業(yè)必過“環(huán)保門” 張佩穎
豐田將堅持“三個可持續(xù)性” 佳音
要清醒認識產(chǎn)能過剩、環(huán)境保護和出口競爭問題 劉彬彬
豐田:社會責任與生產(chǎn)并行 本報記者 張佩穎
廣州進口車須符合國Ⅲ否則不予登記 鄧莉
一片綠葉的情懷 本報記者 孫秀艷
汽車制造業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理中供應(yīng)商評價體系研究 王海鷹
西安市實施國家2005汽車排放標準的對策研究 劉亞飛
汽車制造業(yè)逆向物流運作模式選擇研究 張年
基于RBF網(wǎng)絡(luò)和逆模型的汽油機瞬態(tài)空燃比控制 周非
產(chǎn)品生命周期評價(LCA)及其在轎車產(chǎn)品中的應(yīng)用 譚建偉
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