關(guān)于天然氣供應(yīng)壓力低跳燃機(jī)的事件分析

【摘要】：全國(guó)多家9E機(jī)組具備燃油以及燃?xì)獾碾p燃料功能,GE在油氣切換功能上也通過(guò)自動(dòng)邏輯進(jìn)行實(shí)現(xiàn),但此項(xiàng)技術(shù)較少在生產(chǎn)中運(yùn)用。多數(shù)機(jī)組都只進(jìn)行停機(jī)后的人為切換燃料,加上環(huán)保方面的要求,機(jī)組燃油功能基本都是人為屏蔽的。所以為避免燃?xì)鈼l件不滿足時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)燃油模式,我們應(yīng)對(duì)機(jī)組進(jìn)行有效可靠的屏蔽,以防止燃料基準(zhǔn)FSR1和FSR2出現(xiàn)切換現(xiàn)象。如強(qiáng)制油氣切換邏輯信號(hào)L43FL1_PRSET為0,增加天然氣壓力低報(bào)警等。使我們?cè)谟邢薜奶烊粴馊剂瞎?yīng)下盡量維持燃機(jī)火焰,以縮短故障消除后的啟動(dòng)恢復(fù)時(shí)間。 【作者單位】： 珠海深能洪灣電力有限公司運(yùn)行部;
【關(guān)鍵詞】： E燃機(jī) 油氣切換 速比閥 燃料基準(zhǔn)FSR
【分類號(hào)】：TM611
【正文快照】： 1天然氣壓力低燃機(jī)跳機(jī)過(guò)程及分析本廠兩套9E燃機(jī)機(jī)組GT4和GT6,在正常滿負(fù)荷燃?xì)膺\(yùn)行過(guò)程中,由于上游天然氣供氣問(wèn)題,其快速關(guān)斷閥動(dòng)作,而其旁路閥未能快速全開,導(dǎo)致管道天然氣壓力迅速降低。GT6在16:2 8:33出現(xiàn)P2壓力低報(bào)警,16:28:42出現(xiàn)P1壓力低報(bào)警,16:29:26速比閥SRV打開

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