基于混雜Petri網(wǎng)的共直流母線交流傳動系統(tǒng)建模與節(jié)能控制

【摘要】：通過引入混雜系統(tǒng)理論,在分析系統(tǒng)運(yùn)行過程的基礎(chǔ)上,建立了共直流母線交流傳動系統(tǒng)混雜Petri網(wǎng)模型和電機(jī)功率模型。在此基礎(chǔ)上提出了一種基于配對理論的節(jié)能控制算法,即在電機(jī)狀態(tài)可調(diào)控時(shí)段,通過改變隨機(jī)運(yùn)行狀態(tài),使耗能狀態(tài)激發(fā)與回饋狀態(tài)激發(fā)模糊配對的電機(jī)狀態(tài)調(diào)控算法。采用該方法的直流母線功率仿真結(jié)果表明,該方法能有效地調(diào)整控制電機(jī)狀態(tài),使處在耗能狀態(tài)電機(jī)最大限度地吸收制動狀態(tài)電機(jī)再生的電能,減小了直流母線功率波動,提高了系統(tǒng)性能。 【作者單位】： 上海海事大學(xué)物流工程學(xué)院;開封大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 共直流母線 交流傳動 混雜Petri網(wǎng) 建模 節(jié)能控制
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51007056) 上海市教委項(xiàng)目(J50602) 河南省高等學(xué)校青年骨干教師資助計(jì)劃(2010GGJS-263) 上海海事大學(xué)博士生創(chuàng)新基金(yc2009104)
【分類號】：TM921.2
【正文快照】： 0引言在工業(yè)系統(tǒng)中,許多電氣傳動系統(tǒng)儲存大量待釋放的機(jī)械能,如勢能、動能負(fù)載器件的下降和減速等,這都會使電機(jī)處于制動發(fā)電狀態(tài)。以往研究表明,這部分制動再生的電能非常大,例如采油系統(tǒng)中,抽油機(jī)用電機(jī)有33.67%的時(shí)間處于發(fā)電狀態(tài),發(fā)電電量占總用電量的12.85%[1]。為了回

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