天然氣摻氫發(fā)動機試驗研究

【摘要】：天然氣摻氫燃料是解決石油危機和環(huán)保問題的車用代用燃料之一,是實現(xiàn)從傳統(tǒng)燃料向氫能過渡的最具可行方案。本文以東風EQD210N-20天然氣發(fā)動機為基礎(chǔ),通過燃用不同的摻氫比燃料對比試驗發(fā)現(xiàn):隨著摻氫比的增加,由于燃燒溫度提高,造成在同樣的過量空氣系數(shù)情況下,NOx排放增加,即過高的摻氫比并不利于降低排放;在天然氣中摻入氫氣可以提高燃料的稀燃極限,且隨著摻氫比的增加,可維持的相同功率的稀燃極限加大;稀燃條件下,可以大大降低NOx排放,但NOx與HC排放之間存在著trade-off關(guān)系,極稀的空燃比將導(dǎo)致 HC的急劇增加,因此需要對HCNG空燃比進行精確控制;通過點火特性試驗發(fā)現(xiàn),在稀燃條件下,摻氫燃燒的點火角隨扭矩變化不明顯,而NOx排放則急劇變化,因此HCNG發(fā)動機需要對點火提前角進行精確控制。 【作者單位】：東風汽車股份有限公司 清華大學 東風汽車有限商用車公司技術(shù)中心
【關(guān)鍵詞】：天然氣摻氫 排放 點火提前角控制
【分類號】：TK431
【正文快照】： 背景 隨著我國汽車保有量的急劇提高和石油能源的不斷消耗，節(jié)能與環(huán)保已日益成為值得傳統(tǒng)汽車_!二業(yè)發(fā) 展重視的重大課題。開展代用燃料研究，改變以汽、柴油為主的汽車能源消費結(jié)構(gòu)，降低汽車尾氣排放， 使得汽車能源向氫能等可持續(xù)發(fā)展能源轉(zhuǎn)移是車用發(fā)動機研究的未來主要

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