節(jié)能減排不能固定一種模式
節(jié)能減排不能固定一種模式【摘要】:正在日前由同濟大學汽車學院與《汽車財經》雜志聯(lián)合承辦的"第三條路線——2012年首屆中國綠色柴油機產業(yè)發(fā)展論壇"上,國務院研究室正司級巡視員趙希涌
【分類號】:F426.471
【正文快照】: 在日前由同濟大學汽車學院與《汽車財經》雜志聯(lián)合承辦的“第三條路線—2012年首屆中國綠色柴油機產業(yè)發(fā)展論壇”上,國務院研究室正司級巡視員趙希涌司長指出:節(jié)能減排不能固定一種模式,應該研究各種切實可行的發(fā)展路線,乘用車柴油化在中國有著十分重要的現實意義。本文將
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現代乘用車柴油機技術 韓志玉;陳征;劉敬平;劉云;
國家節(jié)能中心啟動2010年第一項大型節(jié)能宣傳活動
節(jié)能減排政策力度加大 輸配電行業(yè)再現節(jié)能先鋒 尚征;
業(yè)界精英共議節(jié)能 涂春安;劉丹林;金銳;邵德良;梁云;
布袋除塵器在漳山電廠600MW機組上的應用 郭聰慧;景杰;
“被節(jié)能”非長久之計 孟雅麗;
電力工業(yè)對節(jié)能減排的影響分析 劉達;宋曉華;洪悅;
分室定位反吹袋式除塵器在600MW機組的應用 單志栩;尹鐵路;
40%~45%,中國直面節(jié)能減排新挑戰(zhàn)
明確目標責任 狠抓貫徹落實 確保實現“十二五”節(jié)能減排目標 國務院下發(fā)《關于印發(fā)“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案的通知》 本刊記者;
利用低溫熱解工藝生產輕質碳酸鎂是節(jié)能減排增效的重大突破 張岐山;
實施清潔生產是實現節(jié)能減排最佳途徑 于健;宋雷蕾;
唐鋼酸洗機組節(jié)能減排實踐 孟猛;沈超;劉世平;
從技術層面探討熱工工程及工業(yè)窯爐設計中節(jié)能與減排的關系協(xié)調及處理 干大川;
宜興抽水蓄能電站上、下水庫工程節(jié)能減排設計 傅方明;
論合成潤滑油的“貴”和“賤” 馬先貴;李廣宇;丁津元;
發(fā)展林業(yè) 節(jié)能減排 吳麗云;王學東;曹世杰;
2×350MW進口GE汽輪機組供熱改造 郝宇光;
管樁廠節(jié)能減排的幾項技術措施 于緣寶;
淮南市節(jié)能減排的對策措施 黃菱;
歐洲乘用車市場柴油機占有率達42.8%
首批自主產權乘用車柴油機登臺 郭晶
以清潔柴油機技術推進節(jié)能減排 常艷軍
清潔型柴油機有望成節(jié)能減排主力 龔姝麗
玉柴獲“2008中國節(jié)能減排功勛企業(yè)” 梅昌富
不能讓 “節(jié)能減排”背了黑鍋 洪丹
中軸集團巧解節(jié)能減排與產銷增長難題 記者 高新忠
順勢而動 錫柴節(jié)能減排見成效 通訊員 許武英 本報記者 嚴峻 嚴盤成
新技術助交通運輸業(yè)減排 王新
節(jié)能減排要靠兩條腿走路 國務院發(fā)展研究中心產業(yè)經濟部部長 馮飛
青島市節(jié)能減排內涵、評價和戰(zhàn)略研究 陸婕
節(jié)能減排政府責任保障機制研究 劉洪斌
造紙企業(yè)減排行為的影響因素及其作用機理研究 林永居
低碳經濟背景下的中國節(jié)能減排發(fā)展研究 沙之杰
基于動態(tài)博弈的稅收減排機制研究與設計 李長勝
中國減排成本及減排政策模擬:CEEPA模型的拓展研究 姚云飛
節(jié)能減排政府補貼激勵政策設計的機理研究 趙書新
稅收促進節(jié)能減排研究 劉喜麗
我國農地資源利用的碳排放及減排政策研究 李波
交叉型乘用車行人碰撞安全的設計方法與應用研究 陳金華
重鋼綜合節(jié)能減排項目評估 里建軍
上海市節(jié)能減排評價體系及應用 羅岑
區(qū)域節(jié)能減排的系統(tǒng)分析與能耗結構關系研究 張云飛
我國石化行業(yè)節(jié)能減排的現狀及發(fā)展趨勢研究 時倩瑤
我國節(jié)能減排政策評價研究 周廣艷
溫室體減排國際市場供需方策略博弈分析研究 崔秀平
節(jié)能減排目標責任制法律問題研究 曹煒
青島市節(jié)能減排指標體系評價及其對策建議 于鵬飛
城市集中供熱電廠節(jié)能減排后評價研究 葛素琴
中美低碳經濟與減排戰(zhàn)略比較分析 吳皓煒
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