基于模糊控制的牽引電機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)變頻節(jié)能控制系統(tǒng)

【摘要】：針對牽引電機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)中能耗過高的現(xiàn)象,研究以牽扯引電機(jī)溫度變化來控制冷卻風(fēng)機(jī)的變頻節(jié)能控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)以牽引電機(jī)溫度作為控制對象,采用模糊控制方法來實時調(diào)節(jié)冷卻風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,從而實現(xiàn)節(jié)能運行。利用Simulink建立控制系統(tǒng)的仿真模型,計算電機(jī)在溫度變化時冷卻風(fēng)機(jī)的頻率,分析出變頻控制的節(jié)能效果。仿真結(jié)果表明,所用方法可以降低能耗,具有較好的節(jié)能效果,且該方法在牽引電機(jī)溫控過程中具有較強(qiáng)的抗干擾性和良好的過渡性。 【作者單位】： 中南大學(xué)信息科學(xué)與工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 模糊控制 牽引電機(jī) 溫度 冷卻風(fēng)機(jī) 變頻節(jié)能
【基金】：鐵道部科技研究開發(fā)計劃重點課題項目(2011J010-E)
【分類號】：TM922.71
【正文快照】： 1引言電力機(jī)車傳動系統(tǒng)分主傳動和輔助傳動兩部分,輔助傳動系統(tǒng)的主要作用是為機(jī)車上的設(shè)備提供合適的工作環(huán)境,為司乘人員的工作和生活提供必要的條件,確保機(jī)車正常運行,故其性能的好壞直接影響機(jī)車的經(jīng)濟(jì)性、可靠性。當(dāng)前,世界各國都在不斷地改進(jìn)并發(fā)展新的輔助傳動裝置,以

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