基于共直流母線供電的自動扶梯節(jié)能傳動系統(tǒng)設(shè)計

【摘要】：地鐵自動扶梯系統(tǒng)常處于高能耗、高磨損、低效率的運(yùn)行狀態(tài),傳統(tǒng)地鐵站自動扶梯變頻調(diào)速傳動系統(tǒng)采用獨立驅(qū)動方式,存在體積大、增加故障點的問題。更重要的是,存在進(jìn)一步提高節(jié)能空間的可能。設(shè)計了基于共直流母線供電的自動扶梯節(jié)能傳動系統(tǒng),分析了由于共直流母線可能引入的諧波問題。提出了相應(yīng)的節(jié)能運(yùn)行模式,給出了一周節(jié)能運(yùn)行曲線。與傳統(tǒng)自動扶梯變頻調(diào)速傳動系統(tǒng)相比,分析了采用該方案時的優(yōu)缺點。分析結(jié)果表明,該系統(tǒng)能達(dá)到進(jìn)一步節(jié)能的目的。 【作者單位】： 上海應(yīng)用技術(shù)學(xué)院電氣與電子工程學(xué)院;上海西門子工業(yè)自動化有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 扶梯 節(jié)能 共直流母線 諧波
【基金】：上海市科委科研計劃項目(09220502500)
【分類號】：TH236
【正文快照】： 1引言自動扶梯作為一種方便快捷的運(yùn)輸工具,已經(jīng)越來越多地出現(xiàn)在眾多的公共建筑中。有分析指出,地鐵電扶梯一直處于高能耗、高磨損、低效率的運(yùn)行狀態(tài)。目前,國內(nèi)安裝的自動扶梯多采用單速交流電機(jī)作為主機(jī),配有剎車電機(jī)或剎車線圈;自動扶梯空載時仍是額定速度運(yùn)行,具有耗能

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