基于振蕩水翼波浪能回收的船舶節(jié)能推進研究(英文)

【摘要】：文章提出了在船體兩側用螺旋彈簧連接振蕩水翼進行波浪能回收以實現(xiàn)船舶節(jié)能推進的設想?；趧萘骼碚撉蠼饬隧斃饲闆r下振蕩水翼與船體的頻域耦合水動力模型。采用吳耀祖推導出的二維水動力模型來預報水下振蕩水翼在波浪中產(chǎn)生的推力、升力和轉動力矩;同時用耦合的垂蕩和縱搖模型來預報船舶的運動響應。兩個模型均是在頻域中進行建立,之間的耦合影響根據(jù)螺旋彈簧的力學特性加以模擬。以一艘集裝箱船為例,對該方案的效果進行了研究。結果表明:當船舶的垂向運動較大時,振蕩水翼能有效回收波浪能從而產(chǎn)生推進力;并且,水翼會對船舶的耐波特性產(chǎn)生影響。對水翼相對船體的縱向位置和螺旋彈簧剛度系數(shù)兩個參數(shù)進行了研究,發(fā)現(xiàn)水翼連接位置應盡可能遠離船中;而更高的剛度系數(shù)更有利于水翼產(chǎn)生大的推進力。由此總結出了一些提升系統(tǒng)性能的設計建議以供參考,并為開展水池試驗打下基礎。 【作者單位】： 上海交通大學船舶海洋與建筑工程學院;上海交通大學海洋工程國家重點實驗室;
【關鍵詞】： 波浪能 振蕩水翼 能效 船舶推進 耐波性
【基金】：Supported by the Minister of Education and Minister of Finance of China(Grant No.ZXZY019) the State Key Laboratory of Ocean Engineering in Shanghai Jiao Tong University(Grant No.GKZD010056-3)
【分類號】：U661.1
【正文快照】： 1 Introduction Conversion of wave energy into propulsive energy is probably one of the most fascinatingtopics for naval architects.With the soaring oil price and the mandatory implementation of En-ergy Efficiency Design Index(EEDI)by the International Ma

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