某散貨船導(dǎo)流鰭設(shè)計與節(jié)能效果預(yù)報研究

【摘要】：針對船舶節(jié)能減排理論與技術(shù)研究中船舶水動力節(jié)能技術(shù)的需求,通過安裝導(dǎo)流附體的方式來改善槳盤面處的伴流分布,對于螺旋槳的減震降噪、螺旋槳推進(jìn)效率的提高是一種有效的措施.基于CFD技術(shù),研究了某散貨船船槳舵相互干擾水動力性能的整體求解技術(shù),預(yù)報了設(shè)計航速下該船體的阻力、螺旋槳的推力和轉(zhuǎn)矩,通過與試驗值的比較驗證了該求解技術(shù)的可靠性.依據(jù)流經(jīng)船體尾部三維流線繞船體分布的特點,確定了節(jié)能裝置的主要參數(shù),設(shè)計了導(dǎo)流鰭,并采用整體求解技術(shù)預(yù)報了船體、螺旋槳、舵和導(dǎo)流鰭相互干擾下各自的水動力性能,通過與無導(dǎo)流鰭時船體、螺旋槳、舵水動力性能的對比分析,預(yù)報了導(dǎo)流鰭的節(jié)能效果.通過繞船體三維流線流動細(xì)節(jié)的變化,探討了導(dǎo)流鰭的工作機理.計算結(jié)果顯示,安裝導(dǎo)流鰭后,螺旋槳的效率有顯著的提升,導(dǎo)流鰭的節(jié)能效果顯著,至少可節(jié)能3%. 【作者單位】： 哈爾濱工程大學(xué)
【關(guān)鍵詞】： CFD 節(jié)能 減排 船槳舵相互干擾 導(dǎo)流鰭 散貨船
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51009038) 中國博士后科學(xué)基金面上資助項目(2012M510920) 黑龍江省博士后資助經(jīng)費項目(LBH-Z11199)
【分類號】：U664.3
【正文快照】： 隨著世界各主要國家對船舶能耗和廢物排放限制新標(biāo)準(zhǔn)的制定和實施,我國船舶制造與運輸企業(yè)對船舶節(jié)能減排技術(shù)的需求也越來越迫切.通過安裝導(dǎo)流附體的方式來改善槳盤面處的伴流分布,對于螺旋槳的減震降噪、推進(jìn)效率的提高是一種有效的措施[1].目前,改善槳盤面伴流分布的節(jié)能

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基于CFD模擬的加氣助送噴射器分析與優(yōu)化    何博

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潛艇指揮臺圍殼模型流激振動噪聲特性研究    王洋

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核反應(yīng)堆循環(huán)系統(tǒng)的研究    張志恒

數(shù)學(xué)回轉(zhuǎn)體的生成及水下航行阻力預(yù)報    吳亮

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基于參數(shù)化建模的散貨船有限元分析及優(yōu)化    許磊

基于共同結(jié)構(gòu)規(guī)范的87，000噸散貨船結(jié)構(gòu)設(shè)計    鄭欣彬