油船貨油加溫和貨艙惰化操作的節(jié)能降耗

【摘要】：正隨著全球氣候明顯變暖,國際社會越來越多地關(guān)注溫室氣體排放,MARPOL公約附則Ⅵ2011年修正案強制所有400總噸及以上營運船舶建立和實施《船舶能效管理計劃(SEEMP)》,已于2013年1月1日起生效。世界范圍的經(jīng)濟不景氣,航運市場持續(xù)低迷,油價居高不下,也迫使各船公司以各種方式節(jié)能降耗?！洞澳苄Ч芾泶胧肥菍嵤㏒EEMP的基礎(chǔ)。營運船舶,設(shè)備既定,提高本船營運能效一般通過操作和管理實現(xiàn)。油船《船舶能效管理措施》比其他貨船多2項節(jié)能潛力很大的措施——貨油艙惰化和貨油溫度控制。 【作者單位】： 中海油輪運輸有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 節(jié)能降耗 貨油艙 貨油管系 貨油溫度 貨艙 溫度控制 營運船舶 管理措施 原油船 能效
【分類號】：U676.3
【正文快照】： 隨著全球氣候明顯變暖,國際社會越來越多地關(guān)注溫室氣體排放,MARPOL公約附則VI 2011年修正案 強制所有400總噸及以上營運船舶建立和實施《船舶能效管理計劃(SEEMP)》,巳于2013年1月1日起生 效。世界范圍的經(jīng)濟不景氣,航運市場持續(xù)低迷,油價 居高不下,也迫使各船公司以各種方式

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