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網(wǎng)絡(luò)化智能型太陽能路燈控制器的研發(fā)

來源:論文學(xué)術(shù)網(wǎng)
時(shí)間:2024-08-18 22:16:36
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網(wǎng)絡(luò)化智能型太陽能路燈控制器的研發(fā)【摘要】:隨著全球能源形勢(shì)的緊張,太陽能光伏發(fā)電已經(jīng)漸漸得到了普及,并在路燈照明領(lǐng)域開始得到廣泛應(yīng)用。隨著新型節(jié)能燈具LED燈具的出現(xiàn),太陽能路燈

【摘要】: 隨著全球能源形勢(shì)的緊張,太陽能光伏發(fā)電已經(jīng)漸漸得到了普及,并在路燈照明領(lǐng)域開始得到廣泛應(yīng)用。隨著新型節(jié)能燈具LED燈具的出現(xiàn),太陽能路燈與新型LED燈具的結(jié)合,使智能型太陽能路燈的開發(fā)更具實(shí)際節(jié)能價(jià)值。 開發(fā)高性能太陽能路燈關(guān)鍵是設(shè)計(jì)高性能的太陽能路燈控制器。本課題設(shè)計(jì)目標(biāo)是基于ATmega128單片機(jī)開發(fā)一款智能型太陽能路燈控制器,使其不僅具備太陽能路燈系統(tǒng)自身的智能管理功能,同時(shí)還具備近端/遠(yuǎn)程可監(jiān)控管理功能。系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程主要分為:系統(tǒng)算法設(shè)計(jì)、單片機(jī)系統(tǒng)軟硬設(shè)計(jì)、近端/遠(yuǎn)程上位機(jī)監(jiān)控軟件設(shè)計(jì)、路燈智能監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)組建。 算法設(shè)計(jì)主要包括三個(gè)部分:①太陽能電池最大功率跟蹤算法設(shè)計(jì)。通過對(duì)太陽能電池輸出特性的深入研究,結(jié)合模糊控制理論,設(shè)計(jì)出一種跟蹤快速、實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的最大功率算法。②蓄電池充電算法設(shè)計(jì)。結(jié)合太陽能電池輸出最大功率跟蹤算法及蓄電池充放電特性,設(shè)計(jì)出了“三段式”充電算法,同時(shí)兼有溫度補(bǔ)償功能。此算法既能保證充電效率,又能實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池進(jìn)行必要的保護(hù)。③蓄電池余量檢測(cè)模型,主要目的是估算蓄電池的剩余電量。當(dāng)蓄電池處于放電狀態(tài)時(shí)實(shí)時(shí)測(cè)量蓄電池端電壓,并結(jié)合相應(yīng)蓄電池余量的檢測(cè)算法,及時(shí)調(diào)整蓄電池的放電模式。 控制器設(shè)計(jì)主要實(shí)現(xiàn)最大功率跟蹤、各種自我保護(hù)功能、蓄電池充放電保護(hù)及各類通信功能設(shè)計(jì)。 其中,通信設(shè)計(jì)包括實(shí)現(xiàn)近端上位機(jī)監(jiān)控和遠(yuǎn)程上位機(jī)監(jiān)控功能的上位機(jī)程序開發(fā)。近端上位機(jī)監(jiān)控主要指上位機(jī)通過串口與單片機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行通信;遠(yuǎn)程上位機(jī)監(jiān)控主要是通過控制器的以太網(wǎng)通信模塊實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。 智能監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)主要利用控制器硬件集成的太網(wǎng)設(shè)計(jì)模塊和無線通信模塊,根據(jù)流式層次拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)模型設(shè)計(jì)。網(wǎng)絡(luò)采用分層管理模式,網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)主要分為遠(yuǎn)程控制層、目標(biāo)局域網(wǎng)控制層、終端執(zhí)行層。通過網(wǎng)絡(luò)分層設(shè)置很好的保證了遠(yuǎn)程控制控制信息流的通暢。 【關(guān)鍵詞】:太陽能路燈 最大功率跟蹤技術(shù) 充放電控制算法 鉛酸蓄電池 智能網(wǎng)絡(luò)
【學(xué)位授予單位】:山東大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2010
【分類號(hào)】:TP273
【目錄】:
  • 摘要8-10
  • ABSTRACT10-12
  • 第一章 緒論12-18
  • 1.1 課題背景及意義12-15
  • 1.1.1 課題背景12-13
  • 1.1.2 課題研究意義13-15
  • 1.2 國內(nèi)外研究情況15-16
  • 1.3 本課題的主要工作16-18
  • 第二章 太陽能路燈系統(tǒng)組成18-30
  • 2.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則18-19
  • 2.2 系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)19-28
  • 2.2.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖19-20
  • 2.2.2 太陽能電池20-23
  • 2.2.3 蓄電池23-24
  • 2.2.4 太陽能路燈控制器24-26
  • 2.2.5 LED燈具應(yīng)用26-28
  • 2.3 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能28-30
  • 2.3.1 系統(tǒng)基本功能28-29
  • 2.3.2 創(chuàng)新功能29-30
  • 第三章 太陽能路燈系統(tǒng)充放電算法研究30-56
  • 3.1 太陽能電池最大功率跟蹤30-45
  • 3.1.1 太陽能電池光伏特性30-31
  • 3.1.2 太陽能電池的主要影響因素31-33
  • 3.1.3 最大功率跟蹤(MPPT)的必要性33-34
  • 3.1.4 最大功率跟蹤的原理34-37
  • 3.1.5 本文采用的MPPT改進(jìn)型算法37-45
  • 3.2 蓄電池的充放電特性45-54
  • 3.2.1 蓄電池的充放電原理45-47
  • 3.2.2 蓄電池的快速充電控制策略研究47-50
  • 3.2.3 本系統(tǒng)采取的充電算法50-51
  • 3.2.4 蓄電池過放保護(hù)策略研究51-54
  • 3.3 本課題所用綜合充放電算法54-56
  • 第四章 太陽能路燈系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)56-82
  • 4.1 概述56-58
  • 4.2 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)58-67
  • 4.2.1 路燈控制器硬件設(shè)計(jì)59-65
  • 4.2.2 路燈控制器網(wǎng)絡(luò)模塊功能硬件設(shè)計(jì)65-67
  • 4.3 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)67-76
  • 4.3.1 路燈控制器程序設(shè)計(jì)67-72
  • 4.3.2 上位機(jī)監(jiān)控軟件設(shè)計(jì)72-76
  • 4.4 系統(tǒng)調(diào)試實(shí)驗(yàn)76-82
  • 4.4.1 實(shí)驗(yàn)環(huán)境記錄76
  • 4.4.2 充電算法驗(yàn)證波形76-79
  • 4.4.3 各軟件運(yùn)行界面79-82
  • 第五章 太陽能路燈網(wǎng)絡(luò)82-88
  • 5.1 概述82
  • 5.2 路燈網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涮攸c(diǎn)82-83
  • 5.3 路燈流式拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)83-84
  • 5.4 路燈網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)84-88
  • 第六章 總結(jié)與展望88-92
  • 6.1 論文總結(jié)88-89
  • 6.2 課題展望89-92
  • 參考文獻(xiàn)92-98
  • 致謝98-99
  • 學(xué)位論文評(píng)閱及答辯情況表99


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