基于隊(duì)列行駛的混合動力汽車節(jié)能預(yù)測控制方法研究

【摘要】：針對傳統(tǒng)混合動力汽車控制方法不考慮隊(duì)列行駛對車輛能量管理影響的問題,本文提出了基于隊(duì)列行駛的混合動力汽車節(jié)能預(yù)測控制智能優(yōu)化策略。通過建立混合動力汽車系統(tǒng)的降階模型,并采用連續(xù)廣義最小殘量方法求解模型預(yù)測控制問題。運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行仿真,仿真結(jié)果驗(yàn)證了系統(tǒng)模型的有效性,以及所設(shè)計(jì)的模型預(yù)測控制算法大幅度提高混合動力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性的能力和實(shí)時(shí)控制性能。 【作者單位】： 河南理工大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 模型預(yù)測控制 混合動力汽車 隊(duì)列行駛
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51405137) 河南省高等學(xué)校重點(diǎn)科研項(xiàng)目(15A470014) 焦作市2014年科技計(jì)劃項(xiàng)目(2014110013) 河南理工大學(xué)博士基金(60807/010);河南理工大學(xué)創(chuàng)新型科研團(tuán)隊(duì)支持計(jì)劃基金(T2015-2)
【分類號】：U469.7;TP273
【正文快照】： 1引言混合動力汽車是我國目前處理能源危機(jī)和環(huán)境污染的有效途徑之一。隨著高速公路的不斷建設(shè),車輛的速度不斷提高,然而車輛的空氣阻力與車速的平方成正比,高速行駛的車輛阻力大部分都是空氣阻力。文[1]中提出了基于固定車間距的燃油車輛的隊(duì)列行駛控制策略,這種控制策略沒有

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