基于RANS法轂帽鰭節(jié)能性能參數(shù)匹配研究

【摘要】：數(shù)值剖析轂帽鰭節(jié)能裝置作用機(jī)理,研究參數(shù)性能匹配問題,應(yīng)用RANS法(雷諾時(shí)均法)處理數(shù)值粘性繞流場,建模階段采用FORTRAN語言編制螺旋槳轂帽鰭型值點(diǎn)數(shù)據(jù)處理程序以便GAMBIT前處理軟件進(jìn)行接口,對(duì)標(biāo)準(zhǔn)B4-40螺旋槳進(jìn)行數(shù)值驗(yàn)證和分析比較某特種螺旋槳不同葉數(shù)參數(shù)性能數(shù)值計(jì)算結(jié)果,進(jìn)而研究轂帽鰭參數(shù)匹配問題,研究不同鰭葉直徑和不同安裝角對(duì)槳效率變化的影響,分析壓力場和尾流場的變化狀況,結(jié)果表明:大小合適的鰭葉直徑和合理的安裝角明顯提高其推進(jìn)效率,具有工程實(shí)用性。 【作者單位】： 大連理工大學(xué)船舶工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 螺旋槳 轂帽鰭 RANS法 參數(shù)匹配 節(jié)能效率
【基金】：漁業(yè)節(jié)能關(guān)鍵技術(shù)研究與重大裝備開發(fā)(201003024) 國家自然科學(xué)基金(51209034)
【分類號(hào)】：U664.3
【正文快照】： 0引言近年來,隨著能源過度開采和利用低下,全球環(huán)境的惡化,迫使人類提出節(jié)能減排的措施,對(duì)船舶行業(yè),船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)的提出[1],使我國造船業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),對(duì)船舶節(jié)能效率的研究成為當(dāng)下重要的研究課題。轂帽鰭作為一種節(jié)能裝置,于1987年由日本三井造船研制提出,具有結(jié)

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