汽油機(jī)燃用汽油/二甲氧基甲烷混合燃料的性能與排放研究

【摘要】：在豐田8A型汽油機(jī)上開展了汽油/二甲氧基甲烷(DMM)含氧混合燃料的性能與排放特性研究,得到了不同節(jié)氣門開度、轉(zhuǎn)速和負(fù)荷下的發(fā)動機(jī)性能和排放參數(shù),為在汽油機(jī)上使用含氧燃料提供了試驗依據(jù)。研究結(jié)果表明:在相同平均有效壓力下混合燃料的燃油消耗率有所增加,但折算成當(dāng)量汽油的燃油消耗率下降,熱效率提高。CO和HC排放隨混合燃料中含氧量的增加而降低,但NOx排放變化不大。 【作者單位】： 西安交通大學(xué)動力工程多相流國家重點實驗室 西安交通大學(xué)動力工程多相流國家重點實驗室 西安交通大學(xué)動力工程多相流國家重點實驗室 西安交通大學(xué)動力工程多相流國家重點實驗室
【關(guān)鍵詞】： 內(nèi)燃機(jī) 含氧燃料 經(jīng)濟(jì)性 動力性 排放 汽油機(jī)
【基金】：國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展規(guī)劃項目(2001CB209208) 福特中國研究與發(fā)展基金項目(50122166) 優(yōu)秀國家重點實驗室研究項目(50323001)
【分類號】：TK411.2
【正文快照】： 1概述由于能源短缺和排放法規(guī)的嚴(yán)格化,人們在代用燃料方面的研究越來越廣泛和深入。已有的研究都針對甲醇[1]、乙醇[1,2]和多種醚[2]、酯類等燃料。二甲氧基甲烷(DMM)作為汽油的含氧添加燃料,有其自身的優(yōu)勢,其含氧量高,與汽油互溶性好,運輸存儲方便,能提高汽油機(jī)的熱效率,

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燃燒室形狀對直噴柴油機(jī)燃燒性能影響的三維數(shù)值模擬    虞育松;李國岫;劉建英;

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雙燃料柴油機(jī)燃燒和排放的三維數(shù)值模擬分析    王立杰;汪春梅;張超;左承基;

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DPF對柴油車氣態(tài)及顆粒物污染物排放的影響    周華;李孟良;景曉軍;

車用乙醇汽油對發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)沉積物的影響    郭瑞蓮;鮑曉峰;岳欣;崔平;紀(jì)威;

噴嘴凸出高度對單缸機(jī)氣缸內(nèi)燃燒過程影響研究    李云廣;李研芳;李耀宗;尹艷君;徐春龍;蔡忠周;

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汽油機(jī)進(jìn)氣混合O_2/CO_2的燃燒機(jī)理與性能研究    姚春玲

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柴油機(jī)燃用柴油-含氧化合物混合燃料燃燒與排放研究    任毅

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電控高壓共軌柴油機(jī)燃用生物柴油的試驗研究    陸克久;葛強(qiáng)林;徐寅生;

汽油機(jī)燃用汽油/二甲氧基甲烷混合燃料的性能與排放研究    張勇,黃印玉,黃佐華,蔣德明

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壓縮比在內(nèi)燃機(jī)中先進(jìn)技術(shù)的運用    田浩;孫志勇;

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生物燃料在內(nèi)燃機(jī)上應(yīng)用的研究    林錚;

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北京市某大型公建三聯(lián)供系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性與能耗分析    王琳;劉銅;安強(qiáng);紀(jì)格文;郝學(xué)軍;

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工程車輛三參數(shù)最佳換擋規(guī)律及控制方法研究    崔功杰

內(nèi)燃機(jī)故障診斷若干理論與相關(guān)技術(shù)的研究    吳震宇

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柴油機(jī)起動工況燃燒和排放的逐循環(huán)和全過程研究    蘇巖

內(nèi)燃機(jī)智能故障診斷系統(tǒng)的研究及應(yīng)用    孫穎楷

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內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)湍流流動的數(shù)值模擬    馬貴陽

基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與模糊技術(shù)的內(nèi)燃機(jī)熱工故障在線診斷的研究    薛勝軍

基于振動分析的內(nèi)燃機(jī)主軸承狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷方法研究    李志敏

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汽油機(jī)排氣消聲器對動力性影響的模擬分析    董森

柴油機(jī)燃燒水煤漿供給系統(tǒng)的實驗研究    張強(qiáng)

465Q甲醇發(fā)動機(jī)的性能與排放研究    周芳芳