朔黃線重載列車節(jié)能策略的設(shè)計與實現(xiàn)

【摘要】：朔黃線路條件復(fù)雜,重載列車在該線路上行駛時,一直以來未考慮節(jié)能問題.根據(jù)朔黃線路條件,從操縱優(yōu)化角度給出了該線路下坡行車的節(jié)能策略.在相同路況下,速度波動越低,平均速度越小,越節(jié)能;平均速度基本相同時,制動距離越小,越節(jié)能.在滿足安全、準(zhǔn)點(diǎn)的前提下,可實現(xiàn)節(jié)能5%以上,為列車折返存儲更多電量. 【作者單位】： 杭州電子科技大學(xué)計算機(jī)學(xué)院;浙江浙大網(wǎng)新集團(tuán);
【關(guān)鍵詞】： 朔黃線路 節(jié)能策略 操縱優(yōu)化 重載列車 存儲電量
【基金】：國家科技支撐計劃資助項目(2013BAG20B01)
【分類號】：U268.6
【正文快照】： 0引言軸重30t以上煤炭運(yùn)輸重載鐵路關(guān)鍵技術(shù)與核心裝備的研制有利于提高重載運(yùn)輸和創(chuàng)新能力.目前,對大運(yùn)量重載列車節(jié)能的研究主要圍繞列車節(jié)能運(yùn)行的技術(shù)操作層面展開,比如以列車動力系統(tǒng)為研究對象的牽引動力優(yōu)化研究[1].而從操控方式角度研究重載列車節(jié)能策略,一般是借鑒傳

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