卡車(chē)節(jié)能高效的技術(shù)探討
卡車(chē)節(jié)能高效的技術(shù)探討【摘要】:正未來(lái)卡車(chē)的節(jié)能技術(shù)分布為:重型卡車(chē)發(fā)展發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油技術(shù);中型卡車(chē)發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù);輕型卡車(chē)發(fā)展電驅(qū)動(dòng)技術(shù)。高效狹義上講為提高單車(chē)運(yùn)輸效率,廣義上講為
【分類(lèi)號(hào)】:U471.23
【正文快照】: 未來(lái)卡車(chē)的節(jié)能技術(shù)分布為:重型卡車(chē)發(fā)展發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油技術(shù);中型卡車(chē)發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù);輕型卡車(chē)發(fā)展電驅(qū)動(dòng)技術(shù)。高效狹義上講為提高單車(chē)運(yùn)輸效率,廣義上講為綜合提升整個(gè)物流的效率。因此高效還要增加大量車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能技術(shù)和先進(jìn)物流技術(shù),幫助物流企業(yè)以最少的車(chē)輛滿足更多
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影響商用車(chē)行業(yè)發(fā)展的因素 王欣;
盤(pán)點(diǎn)2007國(guó)際商用車(chē)行業(yè) 節(jié)能減排、并購(gòu)拆分、后院起火成為熱點(diǎn)話題 王培;
無(wú)尊重不服務(wù) 王博;
豐田“召回門(mén)”對(duì)商用車(chē)行業(yè)的啟示 陳晨;
藍(lán)擎Ⅱ代上市:濰柴動(dòng)力謀求更大發(fā)展 云清;
“十二五”規(guī)劃建議定調(diào)未來(lái)發(fā)展方略 商用車(chē)行業(yè)迎來(lái)5大機(jī)遇 李玲;
全面升級(jí)濰柴藍(lán)擎動(dòng)力Ⅱ代登場(chǎng)
行業(yè)深陷“慢之惑” 王博;
專(zhuān)家:來(lái)年市場(chǎng)恐更低迷 黃裕;
商車(chē)人文缺失之難 王博;
盤(pán)點(diǎn)2005:商用車(chē)行業(yè)進(jìn)入調(diào)整期
商用車(chē)行業(yè)在開(kāi)放中自主發(fā)展 本報(bào)記者 胡軼坤
2005商用車(chē)行業(yè)關(guān)鍵詞:調(diào)整 本報(bào)記者 滿凱艷
一季度福田汽車(chē)銷(xiāo)量居國(guó)內(nèi)商用車(chē)行業(yè)首位 記者 王劉芳
新環(huán)境下中國(guó)商用車(chē)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展 本報(bào)記者 王梓函
商用車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇 營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)決勝未來(lái) 程穎
福田汽車(chē)長(zhǎng)沙汽車(chē)廠第40萬(wàn)輛汽車(chē)下線 記者 唐愛(ài)平 通訊員 徐謹(jǐn)輝
冰火兩重天,商用車(chē)行業(yè)何去何從? 本報(bào)記者 于丹
中國(guó)質(zhì)檢采訪活動(dòng)在南昌啟動(dòng) 記者李晚成
重型商用車(chē)行業(yè)逐漸復(fù)蘇 四季度銷(xiāo)量有望實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng) 記者 宦璐
物流商用車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì) 交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院 周煒 鞏建強(qiáng)
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電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)簡(jiǎn)介2024-08-19
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