風(fēng)電行星傳動系統(tǒng)的均載與浮動構(gòu)件的強(qiáng)度研究

【摘要】： 本文在對目前國內(nèi)國外的均載分析的研究成果進(jìn)行了大量調(diào)研的基礎(chǔ)上,對各種研究方法和研究成果進(jìn)行了討論和總結(jié)。針對特定的研究對象——風(fēng)力發(fā)電機(jī)行星傳動系統(tǒng),提出了更系統(tǒng)的、簡便的分析方法。并對各影響因素的影響度進(jìn)行了定量的表達(dá)。此外,應(yīng)用有限單元法對系統(tǒng)的關(guān)鍵件進(jìn)行了強(qiáng)度研究。研究對兆瓦級風(fēng)力發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)、制造具有重要的參考意義。 論文首先對均載理論及有代表性的均載研究成果進(jìn)行了介紹,對研究對象進(jìn)行了必要的驗(yàn)算與校核,得出了均載特性的主要影響因素。為研究對象的進(jìn)一步研究奠定了必要的基礎(chǔ)。 其次,從誤差角度出發(fā),對風(fēng)力發(fā)電機(jī)行星傳動系統(tǒng)的均載特性展開研究。應(yīng)用集中質(zhì)量方法將實(shí)體結(jié)構(gòu)離散為分析模型,通過靜態(tài)研究,確定各誤差對均載特性的影響度以及影響均載特性的主要誤差;通過動力學(xué)求解,得到系統(tǒng)的相關(guān)振動特性;確定出靜載系數(shù)、動載系數(shù)的值。分析過程系統(tǒng)、簡潔,成功地對風(fēng)力發(fā)電機(jī)行星傳動系統(tǒng)進(jìn)行了均載特性的研究。 此外,應(yīng)用有限單元方法對風(fēng)力發(fā)電機(jī)行星傳動系統(tǒng)的關(guān)鍵構(gòu)件作了強(qiáng)度研究。結(jié)合PROE和ANSYS軟件各自的優(yōu)越性,利用接口文件以PARASOLID格式實(shí)現(xiàn)了兩者的對接,獲得了較精確的結(jié)果。為風(fēng)力發(fā)電機(jī)的可視化設(shè)計(jì)做了一次有益的嘗試。 【關(guān)鍵詞】：風(fēng)力發(fā)電機(jī) 行星傳動系統(tǒng) 均載分析 有限單元法
【學(xué)位授予單位】：西安理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號】：TH132.425
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-7
• 1 緒論7-12
• 1.1 論文的研究背景7-8
• 1.2 均載分析的研究現(xiàn)狀8-9
• 1.3 齒輪CAE分析的研究現(xiàn)狀9-10
• 1.4 論文的研究內(nèi)容10
• 1.5 論文的結(jié)構(gòu)安排10-11
• 1.6 課題來源11-12
• 2 行星齒輪傳動中的齒輪均載與誤差12-19
• 2.1 行星齒輪傳動均載綜述12-13
• 2.1.1 均載的意義12
• 2.1.2 均載裝置的類型與選擇12-13
• 2.2 風(fēng)力發(fā)電機(jī)行星傳動系統(tǒng)均載分析13-15
• 2.2.1 風(fēng)力發(fā)電機(jī)行星傳動系統(tǒng)參數(shù)校核13-15
• 2.2.2 風(fēng)力發(fā)電機(jī)均載機(jī)構(gòu)分析15
• 2.3 齒輪均載的影響因素15-17
• 2.3.1 齒輪均載的影響因素綜述15
• 2.3.2 影響齒輪齒向載荷分布的因素15-16
• 2.3.3 影響齒輪齒間載荷分配的因素16-17
• 2.4 風(fēng)力發(fā)電機(jī)行星傳動系統(tǒng)的誤差分析17-18
• 2.5 小結(jié)18-19
• 3 風(fēng)力發(fā)電機(jī)行星傳動系統(tǒng)靜態(tài)均載分析19-32
• 3.1 誤差分析19-23
• 3.1.1 外嚙合線誤差分析19-21
• 3.1.2 內(nèi)嚙合線誤差分析21-23
• 3.2 均載系數(shù)的計(jì)算23-25
• 3.3 各主要因素作用時的均載系數(shù)25-29
• 3.4 各主要誤差對均載系數(shù)的影響29-31
• 3.5 小結(jié)31-32
• 4 風(fēng)力發(fā)電機(jī)行星傳動系統(tǒng)動態(tài)均載分析32-49
• 4.1 齒輪動態(tài)分析簡介32-33
• 4.1.1 齒輪系統(tǒng)的動態(tài)激勵32
• 4.1.2 齒輪系統(tǒng)的分析模型和求解方法32-33
• 4.2 風(fēng)力發(fā)電機(jī)行星傳動系統(tǒng)動態(tài)分析模型33-34
• 4.2.1 系統(tǒng)的振動自由度33
• 4.2.2 模型的建立33-34
• 4.3 系統(tǒng)的運(yùn)動微分方程34-37
• 4.3.1 哈密爾頓原理34-35
• 4.3.2 運(yùn)動微分方程的建立35-37
• 4.4 系統(tǒng)的自由振動37-39
• 4.4.1 自由振動方程的求解方法37-38
• 4.4.2 借助MATLAB軟件內(nèi)置的函數(shù)求解38-39
• 4.5 系統(tǒng)響應(yīng)的求解39-40
• 4.6 動載系數(shù)40-41
• 4.7 動態(tài)均載的計(jì)算結(jié)果41-45
• 4.8 系統(tǒng)的穩(wěn)定性分析45-48
• 4.8.1 多自由度系統(tǒng)穩(wěn)定性分析的狀態(tài)空間法46-47
• 4.8.2 系統(tǒng)的穩(wěn)定性分析求解47-48
• 4.9 小結(jié)48-49
• 5 浮動構(gòu)件的強(qiáng)度分析49-63
• 5.1 有限元法簡介49-51
• 5.2 接觸有限元法綜述51-53
• 5.3 太陽輪第一分段強(qiáng)度分析53-60
• 5.3.1 齒輪嚙合區(qū)的確定53-55
• 5.3.2 強(qiáng)度分析模型的建立55-56
• 5.3.3 網(wǎng)格劃分56-58
• 5.3.4 定義邊界及施加載荷58-60
• 5.4 太陽輪第三分段強(qiáng)度分析60-62
• 5.5 小結(jié)62-63
• 6 結(jié)論與展望63-65
• 6.1 全文工作總結(jié)63
• 6.2 進(jìn)一步的工作展望63-65
• 致謝65-66
• 參考文獻(xiàn)66-68
• 附錄68

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采煤機(jī)械用NGW型行星傳動裝置均載特性淺析    張偉;

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溫室配套機(jī)械集錦    

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2K-H型擺線針輪行星傳動性能理論的研究    蒙運(yùn)紅

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錐形擺線行星傳動基礎(chǔ)理論及實(shí)驗(yàn)研究    王淑妍

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擺線鋼球行星傳動多目標(biāo)模糊可靠性優(yōu)化及評價    傅曉磊

新型弧齒錐齒輪行星傳動的嚙合性能與試驗(yàn)    彭宗和

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