臺(tái)灣氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)之發(fā)展

【摘要】：由于氫能具有無(wú)污染、安全度高等特點(diǎn),隨著能源供需及國(guó)際高油價(jià)情勢(shì)的演變,已被國(guó)際能源總署(IEA)規(guī)劃為未來(lái)主要的能源利用形態(tài)?；趯?duì)降低溫室氣體排放與空氣污染,臺(tái)灣因具機(jī)車(chē)與電子產(chǎn)品生產(chǎn)優(yōu)勢(shì),在推動(dòng)燃料電池應(yīng)用方面,亦積極投入小型質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)電系統(tǒng)之研發(fā),目前已建立1kW移動(dòng)式燃料電池發(fā)電系統(tǒng)、3kW及5kW多重進(jìn)料重組器之熱電共生燃料電池發(fā)電系統(tǒng);在3C電子產(chǎn)品DMFC應(yīng)用方面也有很好的成果。 【作者單位】： 財(cái)團(tuán)法人臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)研究院研究一所;
【關(guān)鍵詞】： 氫能 質(zhì)子交換膜燃料電池 直接甲醇燃料電池
【分類(lèi)號(hào)】：F426.6
【正文快照】： 1國(guó)際間氫能燃料電池產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)況1.1運(yùn)輸載具國(guó)際汽車(chē)大廠投入燃料電池汽車(chē)之主要研發(fā)廠商包括DaimlerChrysler(戴姆勒克萊斯勒)、Ford(福特)、Ballard(巴拉德)、GM(通用)、Toyota(豐田)、Honda(本田)、Nissan(日產(chǎn))等[1],其中DaimlerChrysler、GM、Honda與Toyota等以垂直整

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